曾经的“票代第一股”,如今却要告别A股市场。5月31日,据东方财富网显示,“*ST腾邦”证券名变更为“腾邦退”(以下简称“腾邦”),这意味着腾邦将退出A股市场。作为曾经深圳最大机票代理公司的腾邦,鼎盛时期,甚至一度对标携程机票业务,旗下商旅业务更是拓展至航空公司、主题公园等领域,然而,在经历了盲目扩张之后,最终因国际航协“断供”、资金链断裂等问题导致资不抵债,在其核心业务停摆后,如今的腾邦早已不复当年的盛景,最终败退A股市场。

300亿元市值仅剩不足2亿元

股票停牌一个多月之后,腾邦还是没有摆脱退市的命运。

5月31日,是腾邦进入退市整理期第一天,截至当日上午收盘,其股价下跌62.5%,报0.3元,总市值已不到2亿元。

对于即将退市一事,北京商报记者电话联系腾邦方面,该公司相关负责人表示,目前公司经营一切正常,退市整理期的相关进展以之后发布的公告为准。

在正式进入退市之前,腾邦的重整申请被驳回,也注定了其败退A股市场的命运。腾邦也在公告中指出,公司股票在退市整理期交易期间,将不筹划或实施重大资产重组事宜。

如今的腾邦距离其2015年辉煌时的300亿元市值,身价暴跌了150倍。

据了解,成立于1998年的腾邦以机票分销业务起家,并以航线运营切入旅游市场,之后随着业务的扩展,营业额和市值也一路飙升。2012-2017年,腾邦的营业收入一路从2.58亿元攀升至35.3亿元,净利润也在2017年达到2.84亿元,实现连续六年营收、净利双增长。

多年来,腾邦曾先后投资、收购欣欣旅游、八爪鱼在线旅游、捷达旅游、宝中旅游、喜游国旅、主题公园运营商巧趣文化等一批旅游企业,并战略投资俄罗斯航空公司艾菲航空,甚至拿下多条直飞航线等。随着业务的不断扩张,腾邦逐渐发展为聚焦“旅游、物流、投资”的实业集团。

然而随着体量的增加,腾邦的问题也开始显现。

资金链断裂核心业务停摆

子公司失控、资金链断裂……最终让这家300亿元市值的腾邦陨落。

由盛转衰的“拐点”出现在2018年,伴随着资管新规及金融去杠杆的实施,腾邦此前数年堆积的风险逐渐开始暴露。这一年腾邦的净利润同比下降了40.88%。到了2019年,腾邦首次出现净利润亏损,亏损金额达到15.76亿元。对于亏损的原因,腾邦在2019年财报中指出,公司因流动问题,被国际航协终止客运销售代理协议,导致其核心业务停摆。随之而来的是航线运营线路减少、大额债务逾期、诉讼和仲裁案件增多、人员大量流失等。公司生产经营遇到较大困难,经营规模减少并出现巨额亏损。

如果说资金链断裂、国际航协取消客运代理人资格让腾邦举步维艰,那疫情就是“压死骆驼的最后一根稻草”。2020年,受疫情影响,腾邦的出境游相关业务停摆,营收骤减83.47%,亏损超10亿元。

有业内知情人士告诉北京商报记者,“子公司喜游国旅的失控是腾邦受到的又一记重创”。2015年11月,腾邦以8.8亿元的价格投资收购喜游国旅55%的股权,是其构建“大旅游生态圈”的重要举措之一。但在2020年4月,腾邦发布公告称,子公司喜游国旅拒绝配合公司及年审会计师对2019年度财务报表的现场审计工作,导致其2019年度审计工作不能正常进行,公司对喜游国旅已失去控制。

受多种不利因素影响,腾邦的财务状况持续恶化,并于2021年被实施退市风险警示。

重整“梦碎”将挂牌转让

梦断A股后,腾邦将何去何从?

日前腾邦发布的相关公告中提出,公司股票终止上市后,将转入全国中小企业股份转让系统退市板块进行股份转让。腾邦还表示,公司董事会将按照《上市规则》的相关规定,及时聘请证券公司,办理好股票终止上市后的相关事宜。

从腾邦此前披露的财报来看,财务状况持续恶化的同时,严重资不抵债的腾邦存在大量诉讼、银行账户被冻结、对外借款和担保,且生产经营活动受到疫情等因素的严重影响,旅游业务基本停滞,员工大量离职。

2021年4月,腾邦向深圳市中级人民法院提交了重整申请资料,于同年12月被驳回。今年5月,广东高院出具裁定书,驳回了腾邦的上诉,至此腾邦的重整计划彻底“梦碎”。

尚游汇文旅董事长钟晖分析指出,腾邦的大幅扩张给其“内忧外患”的局面埋下了一定隐患,且与喜游国旅之间的纠葛也是造成腾邦由盛转衰的主要原因之一。“但这并不意味着商旅业务已经没落,对于未来的腾邦来说,也应继续坚持自己的业务,在某一个领域进行深耕,防止无序扩张。同时还应偿还负债,以降低杠杆率。”

业内表示,腾邦的案例,也给业界提了一个醒。目前由于疫情,商旅市场均陷入低迷,同时疫情也改变了人们传统的出行方式,不少商旅企业经营都面临压力。商旅企业应该更多吸取腾邦衰败的经验,避免此类的事情再发生。

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