“2021年作为‘十四五’规划开局之年，在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下，加之新冠肺炎疫情对旅游服务行业产生持续影响，以‘低密度旅游’为特征的国内自驾游、旅居车游备受追捧，我国旅居车流通市场呈现出稳中向好发展势头。”日前，中国汽车流通协会相关负责人在盘点2021年中国旅居车(房车)市场时介绍道，2021年，我国自行式旅居车年销量达12582台，同比增长43.2%，月均销量超过1000辆;拖挂旅居车交易3543台;二手旅居车交易1975台。

我国自行式旅居车销售2021年与历史年份各月均呈现环比增长，并且除5月外各月销量均创历史新高。季节性规律明显，春季和夏季的旅居车购买需求较强，到年末仍有一波需求，总体看旅居车市场的季节波动较大。

从消费者需求来看，考虑到驾驶安全性和驾照通用性，消费者在购车时一般都会选择6米以下的旅居车。2021年，我国6米以下的旅居车销量占比为99.2%，同比增长43%。

从区域市场分布来看，我国旅居车市场集中度比较高、区域特征比较明显，旅居车销量较多的省份和城市多为经济比较发达、生活消费水平较高地区。江苏是主要的销售区域，其次是山东、浙江等地区。江苏是我国2021年旅居车市场份额唯一超过10%的地区;上海市场受疫情冲击后回落非常明显，销量与2020年基本持平。

2021年，北京和苏州的旅居车销量领先全国，双双超过500辆;紧随其后的是上海和成都，虽然销量比较高，但增速缓慢，销量与2020年基本持平;威海和随州市场发展十分迅速，销量大幅上升，同比分别增长644%和321%。

中国汽车流通协会相关负责人表示，随着旅居车自驾出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数的增长，多金老人的加入，营地数量增加、租赁业务发展等政策环境的完善以及供给端日趋丰富，我国旅居车市场将迎来良好的发展机遇，前景尤为广阔。“特别是新冠肺炎疫情暴发后，因为短期之内无法到国外旅行，国内自驾游是很多高端群体新的选择，国内自驾出游的需求带来的旅居车需求也迅速增长。近几年，随着越来越多的大型车企进入旅居车市场，旅居车车型和样式越来越丰富，技术与质量越来越好，在供给端为旅居车市场的发展注入了活力。” (王旭光)