3月8日，本报《再见，公交巨无霸》的报道引发社会各界强烈反响。从坐车到跟拍，留下珍贵视频;坐“小二楼”享受过山车待遇，留下一段谈资;靠窗坐时刻躲避树枝，留下深刻印象……双层公交车的退役让很多人恋恋不舍。这样的城市记忆，你想让它留下来吗?

“东西南北中，便捷数环通”，这句话很多公交车迷都不陌生。小刘虽然年纪小，却是双层公交车的资深爱好者，2004年出生的他，与双层公交车有着不解之缘，“记得小时候，643路和47路、48路双层公交车都是京华牌的，到后来643路更换为海格牌双层客车，47路、48路更换为宇通牌，以前的京华牌分配到快速1路。”坐着快速1路双层公交车，感受着后方发动机的热浪，小刘直到今天都忘不了乘坐双层公交车在快速路上疾驰的快意感觉。中考结束那年，父母送给小刘一部相机，他从此开始跟拍双层公交车。“一张储存卡里，双层公交车占了一半内存，视频、照片都拍。”2020年夏天，听说47路、48路单双层合并线路，当时以为双层公交车就要退役了，小刘半夜3点就起床了，骑了一小时自行车去拍摄双层公交车停在洪泽路公交车站停车场的画面。“洪泽路公交车站是双层公交车的收车点，我凌晨4点到的，那里4点半开始发车，我想记录下这个时刻。”小刘说，“现在看看这些照片，依旧很怀念。”

记者从天津市公交集团了解到，过去在大街上行驶的大部分双层公交车都已报废，目前仅存一辆“老车”，就是2月28日退役的双层公交车。对于仅存的这辆双层公交车是去是留尚无定论，有的人认为可以改装成博物馆，留存记忆，见证发展，也有人提议改做餐吧，成为城市新名片。

您是否希望在津城再次见到双层公交车的身影?普通线路还是观光线路，想以哪种形式见面?这辆双层公交车除了改成餐吧或博物馆，您还有哪些更好的建议?即日起，本报联合公交集团，在天津日报微信公众号上发起调查，邀您一起建言献策，或许您的“好点子”就是明天的一道城市风景。