开挖泥土、绑扎钢筋、浇筑混凝土……日前，在海口临空经济区水系整治工程一期治理工程现场，工人在29米深的3号工作井中进行主体结构施工。工作井施工接近尾声，顶管施工将于3月底开始。
日前，海口临空经济区水系整治一期治理工程现场一派繁忙施工景象。陈长宇 摄
记者从施工方中交一航局河海工程有限公司获悉，该工程长7.838公里，其中新建南贸大道排水工程长6936米，灵山总干渠倒虹吸路径长60米，江东供水管线迁改长60米，美兰机场一期排洪沟水毁段修复工程长782米。
施工范围从美兰机场连接至南渡江。其中有一段长达1200多米的距离，由于地面涉及绕城高速、223国道、小区和绿地等，路面开挖等传统施工将给城市交通和居民生活带来极大影响。
为避免对路面的破坏，这部分工程将采取顶管施工法，通过开挖工作井后用顶推机将预制好的管道推到地下相应的位置。顶管施工简而言之就是从地下“打洞”，同向排布三条管道，需要顶管的总长度将达到3600米。
为提高工作效率，施工单位计划由两侧往中间顶进。可从深达29米的地下“打洞”并不是件容易的事。
“每条管道的内径达4米，是目前国内直径最大的顶管。”中交一航局河海工程有限公司生产经理葛伟光介绍，顶管不仅粗大，而且是长距离单向顶进。像这样长距离的顶管施工，操作难度大，不可控因素多，成本也会随之水涨船高。
记者从海口市水务局获悉，目前该工程的顶管工程专项施工方案通过了专家论证评审，将于3月底开始施工。同时，还将对3号工作井以东800米的箱涵段进行开挖施工。
“施工难度非常大，每天只能顶管大概15米，预计10月份才能完成顶管施工。”葛伟光说，顶管施工是整个项目的难点和重点，项目部将紧盯时间节点，科学组织施工力量，集中攻坚，安全高效推进项目建设，确保项目按时保质完成。
海口临空经济区水系整治一期治理工程设计排水面积15.87平方公里，最大排水流量每秒140.98立方米。该工程计划于2023年3月份完工并投入使用，届时将全面提高美兰机场和临空经济区的防洪排涝标准，减轻美兰机场一期排沟的排洪压力，保证美兰机场和临空经济区的排洪安全。
