公司上市，怎么激励员工？

不整那些虚头巴脑的，这个老板直接发大金砖，每块大半斤重，一块就是10万，发出去56斤黄金。

2019年，继续发，234块金砖；2020年，继续发，207块金砖；三年，德邦老板总共发出去5230万。

​刘强东收购德邦，所有人都在说老将迟暮、前浪死在沙滩上。

想啥呢？

人德邦老板，从月薪1500到现在，五十出头，手握几十亿现金，豪华游艇请校友出游，要钱有钱，要排面有排面，人生赢家。

今天我们讲讲史上最壕老板崔维星的创业致富经。

很难想象，这位史上最壕老板，是从8平米的出租屋做起来的。

1992年，崔维星毕业于厦门大学，会计专业的他被分配到国企干财务，每天的工作就是对账、对账、对账，崔维星发现同宿舍的导游工资能拿到1万元。

我比他们牛多了，凭什么才拿1500？

1996年，意气风发的崔维星下海创业，“崔氏货运”开门营业，场地只有8平，房租是分期付的，4个员工里包括老板和老板娘。

别看开局简陋，崔维星的小算盘打的倍儿响：

“那会物流主要是货物部的人在做，主要业务搬货，我挺有力气，搬货不输他们；给客户去服务，我形象还算好、态度也好，也不输他们；我学会计的，算账还比他们强……”

“所以我做这一行，成功几率很高。”

仅一年，崔维星还清所有债，还挣了20万，九十年代，这就是二十几个万元户了。

崔维星不满足小打小闹，1998年，他拿下南航老干部发货处1年的承包权，开始做空运生意。

但当时做航空运输的公司不止崔维星一家，大大小小的数千家货运公司，怎么才能杀出重围、做大做强？

会计出身的崔维星这回又把账算的门儿清，他干了两件事：

一、创造“底价+几毛”的低价盈利模式，明码标价，既便宜，还让客户知道自己的钱花哪儿了。

二、提出空运合大票的新模式，同一个地方的货物集中发货，到达目的后，再按客户要求分拣派送，这一模式不仅减少了空间浪费，还大大降低了客户的发货成本。

这两项开创性的想法为崔维星赚到了第一桶金——300万。

2000年，他取“讲诚信，做一帮有品德的人”之意，公司更名德邦。

2001年，我国公路高速网的逐渐建成，崔维星迅速从空运扩张到公路汽运，采用“空运速度，汽运价格”的打法，以低价策略跑马圈地，不到10年，德邦坐上国内“零担第一”王座。

2017年，德邦营收超200亿元，2018年，营收超230亿元，净利润7亿，德邦股份鸣锣上市，成为“中国零担物流第一股”，崔维星身家69亿，一时风头无两。

在厦大的毕业典礼上，崔维星提到：

“30年前，我刚刚在厦大入学就参加了运动会。当时报的项目是一万米长跑，其他人听到一万米就吓坏了，这样竞争力自然就小了，我最后拿到了第一名。这一直是我认为在厦大期间最拿得出手和值得炫耀的事情了”。

“值得炫耀”的背后，是他对“冷门机会”的把握和对成功的预判。

好了，本期视频就到这里，总结一下：

“随大流”看似容易，实则竞争激烈，对冷门保持敏感度，勇敢进击，冷门也能做成大生意。