8月10日晚间，美团单车上调了单车骑行畅骑卡的无折扣价格，分别将7天、30天和90天卡调整为15元、35元和90元。此前，哈啰单车也宣布从2022年1月起将骑行套餐7天卡涨至15元、30天卡涨至35元。

自最初的“补贴大战”之后，共享单车的价格一直在缓慢上涨。如今从市场平均水平看，一小时收费3.5元到4元已成普遍现象。

为何共享单车接连涨价?网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾认为，由于运营维护管理、车辆折旧成本等因素，共享单车很难成为赚钱的工具，而“免押金”模式的普及也使共享单车收入模式单一的困局进一步凸显。随着成本的不断上涨，共享单车平台只能简单粗暴地通过涨价来维持运营。

据中国自行车协会发布的数据，今年第一季度，自行车上游原材料价格同比上涨超10%。

作为解决用户出行最后一公里的方案，共享单车为消费者出行带来了便利。当前共享单车市场基本被滴滴青桔、美团单车和哈啰单车三者瓜分。

陈礼腾认为，互联网企业在发展过程中逃不开前期低价竞争、跑马圈地，后期涨价“收割”消费者的逻辑，如外卖、网约车、快递柜等。共享经济也不外如是，其中最明显的就是共享单车和共享充电宝。目前，小电、街电、来电、怪兽充电等共享充电宝品牌也存在通过涨价提高收益的现象。

“涨价绝非长久之计，严重的可能导致用户流失。如何在市场价格与用户留存之间寻找平衡点是当下共享单车平台需要思考的问题。”陈礼腾说。

陈礼腾认为，目前共享单车仍存在乱停放、堆积占道、人为损坏、故障车维修不及时、车辆不清洁等问题，不仅影响城市交通，也降低了用户体验。对于平台来说，在给共享单车涨价的同时，也应该通过加强运维管理等方式不断提升用户体验。

“共享经济公司亟须通过构建新的增长路径来解决盈利焦虑，比如通过精细化运营降本提效，以及考虑基于海量用户建立强大的网络渠道，深耕数据、流量、场景等领域。”陈礼腾建议。