随着新能源汽车保有量的快速增长，加速建设充电桩已迫在眉睫。目前已有多省发布充电桩“十四五”建设目标，未来建设有望明显加速。从政策驱动来看，2022年国家定调稳增长，充电桩、换电站的投资建设作为新基建系列，有望成为2022年基建促增长的重点领域之一，充电桩产业链有望迎来风口。

多地发布充电桩发展规划

近日北京市正式印发《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》，将强化市政公用服务供给，解决“充电难”等群众反映突出的民生事。到“十四五”末，北京市电动汽车充电桩将达70万个，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里，核心区小于0.9公里，缓解市民充电焦虑。

在北京之前，已有部分省份提出了“十四五”电动汽车充电桩建设的发展目标。其中，湖南计划到2025年充电设施保有量超40万个，而上海的目标是到2025年底新建20万个充电桩。广东、山东提出了至202年的充电桩建设数量目标，江西提出要实现高速公路服务区充电桩全覆盖，贵州对2023年的累计充电桩数量做出了规划。

在充电桩建设方面，国家电网功不可没。据报道，“十四五”时期，南方电网将投资100亿元，大力推进充电设施建设，预计到明年底，将首先实现广东、广西、云南、贵州、海南五省区乡镇充电桩全覆盖。

从顶层设计来看，3月22日国家发改委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》。规划指出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。

政策的推动为中国各省市电动汽车充电桩行业未来的发展提供了重要动力。有研究机构指出，早前提出的新增充换电站建设任务并未完成，但也意味着未来五年充电桩行业市场需求将依旧强烈，在政府的支持下未来市场发展空间巨大。

千亿市场空间待挖掘

2020年充电桩作为新能源汽车推广配套设施，首次被写进政府工作报告，纳入新基建领域，成为七大产业之一。国家定调2022年稳增长，发改委提出要适度超前开展基础设施投资。2022年促进基建投资的政策有望持续推进。新能源汽车充电桩、换电站的投资建设属于新基建系列，有望成为2022年基建促增长的重点领域之一。

作为新能源汽车的重要配套设施，新能源汽车渗透率持续攀升，驱动充电桩行业发展。数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆。同时随着市场接受度的明显增强，预计2022年新能源汽车销售将继续迎来快速增长，总体销量有望突破600万辆大关。有行业人士指出，在新能源汽车销量放量背景下，充电桩建设必然加速。从市场空间来看，2020年全球充电市场价值为32.3亿美元，到2025年有望增长到110亿美元。这个行业还没有被巨头出现，尚有很大的空间留给新进入者。未来十年充电桩市场总投资额将近万亿元，预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元。据第三方机构预测，到2030年我国充电桩市场规模将增长30倍。

东莞证券指出，自2020年下半年以来，中国新能源汽车市场一直保持高速增长，预计到2025年销量有望接近千万辆。随着近年来电动汽车市场快速发展，保有量迅速增长，电动汽车充电需求不断增大。截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆，充电桩保有量261.7万台，车桩比3:1，仍存在较大缺口。整体来看，我国新能源汽车发展势头正猛，未来渗透率将持续攀升，为更好地支撑新能源汽车的推广，加快充电桩、换电站等配套基础设施建设已迫在眉睫。在获得政策支持适度超前发展背景下，充电桩产业链有望迎来风口。设备生产商以及充电运营商将率先受益于充电桩建设规模扩容。