继威马汽车之后，又一家造车新势力陷入困境。
(相关资料图)
据第一财经报道，天际汽车近日发布停工停产通知，称自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。
4月3日，一位天际汽车员工陈桥（化名）向时代财经透露，自2月份起，天际汽车上海总部已经连续两个月没有发工资，上个月甚至没有为员工缴纳社保，在此情况下，部分同事选择了离职，但也有不少人选择观望，期待公司情况好转。
4月4日，一位在社交平台认证为天际汽车前员工的人士向时代财经称，网上（关于天际汽车停工停产等）消息基本属实，其他的不想多透露了。
就工厂停工停产及员工停发工资等情况，时代财经4月4日向天际汽车方面求证，但截至发稿未有回应。
太平洋汽车网数据显示，今年前两个月，天际汽车累计销量为186辆，其中2月份仅51辆，均由天际ME5贡献。4月4日，乘联会秘书长崔东树向时代财经表示，天际汽车如今陷入困境，或是因为行业竞争太激烈，企业发展不达预期所致。
长沙工厂被曝停产欠薪
市场关于天际汽车停工停产的传闻由来已久。
早3月中旬，市场便有天际汽车拖欠薪资的消息传出。据未来汽车日报此前援引天际汽车员工言论报道，天际汽车长沙公司方面，拖欠了今年前两个月的工资；截至3月中旬，长沙工厂年内还未进入生产状态。但彼时，天际汽车方面向时代财经称，停薪停工消息失实了。
网传天际汽车停工通知 |来源网络
4月3日，陈桥告诉时代财经，天际汽车已经拖欠工资两个月了。“我们本来是2月15号发工资，但那天没有工资到账，后来通知等到月底，结果还是没发，不过给交了社保，到3月份，不仅工资没发，社保也没给交了。天际汽车上海这边基本都是这个情况，也因此，很多同事选择了离职。”
据第一财经报道，近日，天际汽车（长沙）集团有限公司（下称天际长沙）发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。
公开资料显示，天际汽车在湖南长沙、浙江绍兴、广西南宁、山东青岛建设工厂，规划总产能超过22万辆。但据第一财经报道，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产。绍兴工厂去年便没大批量的生产情况，只有部分同事在那边做着维护设备等方面的工作，量产车基本由长沙工厂生产。“不过现在长沙工厂已经停工，工厂的食堂也已经关了。”
如今天际长沙工厂完全停工，或也意味着天际汽车全国生产完全陷入停摆状态。
生产端被曝停摆背后，天际汽车的市场表现并不理想。太平洋汽车网数据显示，今年前两个月，天际汽车销量分别为135辆、51辆，而去年下半年，其月销均保持在200辆以上，高峰期超过700辆。
融资额超100亿元，天际汽车的未来在哪？
公开资料显示，天际汽车前身是成立于2015年的电咖汽车，而电咖汽车是乐视汽车旗下的子品牌，2017年时任乐视汽车CEO张海亮入主电咖汽车，而后电咖汽车更名为天际汽车。天眼查数据显示，天际汽车成立以来累计融资9次，总融资额超过100亿元，其2020年以来最大的一笔融资发生在2020年10月，投资方为地方政府产业引导基金和大型国有银行，融资额超50亿元。
在去年末，天际汽车还高调官宣与沙特达成合作关系，将与沙特本土企业Sumou Holding成立合资公司，双方共同投资约5亿美元，将设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万台新能源车。
但仅半年不到，天际汽车便从高调出海落到陷停工停产的风波。变化之快，不仅让诸多业内人士吃惊，也让陈桥等内部员工感叹不已。在业界看来，天际汽车市场表现一般，在行业竞争加剧的当下，其产品力中规中矩并无太多亮点。
官网信息显示，目前天际汽车仅ME7和ME5两款车型在售。公开数据显示，ME7于2020年9月推出，ME5于2021年7月上市。2021年末，天际汽车相关负责人曾向时代财经表示，可能会在2022年推出ME5的纯电版及轿跑车型。但截至目前，其提到的两款车型仍无踪影。产品力方面，其主销车型ME5作为一款增程式混动车型，直面劲敌——比亚迪宋PLUS DM-i的竞争。至于ME7，其定价与特斯拉Model Y、大众ID.系列等热门纯电动车有所重合，但无论是性能还是配置方面，均未体现出明显优势。
在业界看来，市场竞争力不足背后，天际汽车的自我造血能力也较弱，但其所处的却是一个重资产、高投入的赛道。2021年末，蔚来CEO李斌在接受媒体采访时表示：“造车需要储备的资金门槛，几年前我说的是200亿，现在没有400亿可能都干不了了”。李斌解释称，400亿指的是真正成为一个有竞争力的、可持续发展的，且有抗风险能力的企业所需要的资金储备。
值得一提的是，据此前媒体报道，天际汽车将完成7.5亿元的新一轮融资；一位知情人士透露，该笔资金最晚将于3月24日到账。3月16日，一名接近天际汽车的人士向时代财经表示，融资进展是有的，但金额和细节暂不便透露。
若融资到账，或可帮助天际汽车支撑一段时间，但据陈桥透露，该项融资并不顺利，“关于这笔融资，公司领导本来说是上个月底会到位，但现在仍没有到账消息，领导也没怎么提过，或许是情况不大乐观了。”
就融资进展及停工等情况，时代财经向天际汽车方面发去采访，但截至发稿未有回应。前述接近天际汽车人士向时代财经表示，工厂停工停产等为不实报道，目前是公司关键时刻，详情不方便透露。
尽管目前天际汽车前景不明，但陈桥表示，“还是选择再观望一段时间，并不打算短时间离职，说不定公司什么时候情况便会好转，但也有可能自己等不到这一天。”
