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科技日报记者 史俊斌  通讯员 赵梓淇 王子龙

7月15日，连接古都西安至革命圣地延安的西延高铁全线重点控制性工程——王家河特大桥主墩实现封顶，为国内高墩大跨、连续刚构同类桥型施工提供了重要参考。

王家河特大桥位于陕西省铜川市王益区境内，全长1066米，为跨越王家河沟谷、延西高速公路及铁路专用线而设，主桥为124+248+124米连续刚构加拱组合体系，是全线最大跨度最高桥，为目前国内高速铁路无砟轨道桥梁中同类型结构跨度最大、桥高最高桥梁。

此次封顶的主墩高75米，采用矩形空心墩设计，由中国铁建大桥局承建。由于高墩大跨使用传统施工工艺及方法存在施工难度大、安全风险高的特点，建设单位西成客专陕西公司组织相关设计、施工单位开展专题研究，通过方案优化、论证比选，攻克了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工等技术难题。施工单位认真克服临近居民区、高压线、高空作业、雨季汛期等困难，尤其是在近期持续高温天气，通过加强现场施工组织、强化人员配置、做好防暑降温后勤保障、合理避让高温时段等有效措施，抢抓黄金时间开展作业，为完成施工任务创造有利条件，确保高质量按期实现桥墩施工节点目标。

西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，也是挺进陕北革命老区的首条高铁，是陕西省“米”字型高铁网主骨架重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

（本文图片全部由受访者提供）