来源：金融界

3月21日晚间，据中国民航局消息，中国东方航空一架搭载百余人的波音737客机在广西梧州坠毁。这款机型并非五个月内发生两起坠机事故，并在2019年3月11日至2020年11月期间在全球停飞的737-MAX版本。但无论如何，这一事件的发生对波音来说肯定是一个糟糕的事件。这起坠机事故，只会再度引发人们对于波音飞机的担忧。何况，波音公司正在试图增加MAX交付量并重新获得中国商业服务的认证。

波音公司股价周一下跌4.5％，道琼斯工业平均指数也受到拖累。中国东方航空的美国存托凭证下跌6.6％。

中国民用航空局发布的飞机坠毁的消息称：“2022年3月21日，中国东方航空公司一架波音737客机在昆明飞广州的航线上空失联，且现在已经确认这架飞机坠毁。机上共有132人，包括123名乘客和9名机组人员。”

波音公司表示，“他们与中国东方航空MU5735航班的乘客和机组人员同在。同时正在与航空公司客户合作，并准备为他们提供支持。同时波音公司也正在与美国国家运输安全委员会联系，公司的技术专家已准备好协助中国民用航空局牵头的调查。”

据《第一财经》报道称，中国东方航空自2009年开始接受交付，且目前运营着约130架波音737-800飞机。事故发生后，东方航空宣布将停飞737-800机型。

737-800机型是波音公司在上世纪90年代末推出的所谓下一代或NG系列737飞机的一部分。随着时间的推移，目前波音已经在全球交付了大约7000架NG喷气机。

NG系列飞机的系统与MAX系列飞机的系统不同。据airsafe.com网站报道，NG737飞机拥有所有飞机中最好的安全记录之一。

Cowen的分析师CaivonRumohr）周一表示，这架飞机是在2015年交付的。目前还不清楚是什么原因导致飞机坠毁。总的来说，东方航空目前运营着大约750架波音和空客的飞机。

过去几年，波音股东们的日子不好过。在2018年10月狮航的一架MAX飞机发生坠机后，波音股价一度大幅下挫，但随后在2019年初创下了历史新高。随后，埃塞俄比亚航空公司的一架客机发生了第二次坠机事件，另外787客机的制造过程中出现了质量问题导致交付延误，从而导致波音股价较446美元以上的历史高点下跌了约60％。

中国东方航空是MAX飞机的运营商，拥有大约14架MAX飞机。东航最近一次交付MAX是在2019年2月。但MAX还没有完全重新获得在中国飞行的认证，所以中国航空公司运营的MAX飞机都没有商用。

关于MAX在中国市场的最新消息是在今年1月波音公司第四季度收益电话会议上公布的。该公司首席执行官戴夫•卡尔霍恩表示，仍在为恢复服务做准备。波音公司此前预计中国的MAX机型将于2022年重新投入使用。