2月18日，恒生指数公司宣布截至2021年12月31日之恒生指数系列季度检讨结果，并于3月7日生效。其中，“港股快运第一股”安能物流(09956)被纳入恒生综合指数，此一时间距离其上市仅有三个月之隔。

　　上市三个月成潜在候选者行业代表性获肯

　　根据广发香港研报，参照去年恒生指数选取制度改革后的三次调整结果，可以看出市值条件已经被显著淡化，而行业覆盖度和市况的影响权重更高。此前不乏部分企业的市值和成交量虽早已符合入选门槛，却连续多次未能“染蓝”的先例。

　　上市仅三个月便被纳入恒生综合指数成分股，这意味安能物流作为快运行业领头羊身份获资本市场认可，公司价值及行业代表性得到肯定。不仅扩大知名度，而且还能获得更多主流券商分析师或机构投资者的关注，同时，也能增加融资渠道以及对境内投资者的投资吸引力。

　　此外，其他有可能被纳入港股通标的公司还包括小鹏汽车(09868)、微创机器人-B(02252)、云音乐(09899)、力劲科技(00558)、金阳新能源(01121)、三叶草生物-B(02197)、鼎丰集团控股(06878)、中国有色矿业(01258)、医思健康(02138)、荣晖国际(00990)、康诺亚-B(02162)等。

　　推出1亿元回购计划 安能物流始终被“低估”？

　　就在恒指季检出炉当日，安能物流上市后的首份业绩预告准时到来。预告显示，2021年安能物流实现货运量、收入、毛利持续增长。其中，货运量增加不少于20%、收入增加不少于30%，实现快速增长；毛利增加略少于10%，仍旧维持了稳定的规模增速。

　　与此同时，安能物流公布，股份购回计划拟用资金中不超过1亿港元购回股份，这也是继2021年12月董事长王拥军两次增持后，管理层再次向市场传递的“低估”信号。

　　今年1月，摩根大通发表研报，首予安能物流“增持”评级，目标价15港元。小摩认为安能物流最能从中国零担运输市场的结构趋势中受益，其自我强化的平台将使其比同行更快地获得市场份额，可能会追随中通快递过往的增长轨迹。

　　中国快运市场规模2025或增至2万亿当前处于行业整合期

　　艾瑞咨询数据显示，国内快运网络将在未来5年内持续加速成长，预计2020至2025年的货量增速为31.5%，且整体的快运市场规模将从2020年的1.5万亿增至2025年的2万亿，年复合增速超15%。

　　实际上，中国零担快运市场起步较晚，集中度不高，因此，行业头部企业将拥有更大的整合空间，发展速度也将更快。而安能物流作为快运行业的龙头公司，凭借先发优势、规模优势、成本优势、以及规模化盈利能力，或将持续受益于中国快运行业的发展。

　　公开资料显示，2020年安能物流货运总量约为1020万吨，在中国所有快运网络中的市场份额占比17.3%，排名第一，终端客户超过360万个，覆盖约96%的县城和乡镇。