据日本权威新闻媒体《读卖新闻》报道，几位本田汽车的高管透露，公司已经在内部公布了新的电池采购计划。

　　本田的目标是到2040年实现汽车全部电气化。为了实现这一目标，在现阶段必须以低成本获得大量的电池。长远来看，本田还将加速开发自己的下一代全固态电池，以实现更长的航程。

　　目前主流的锂离子电池较重，容易起火，运输成本高。为了减少成本，本田计划让各生产基地就近获得零配件，其三大市场(日本、北美和中国)将分别从不同的中企和韩企处采购电池。本田公司的几位高管称，公司将在今年2月宣布该计划。

　　在中国这个全球最大的汽车市场，本田选择主要从宁德时代处采购车载电池。宁德时代是全球电池市场份额最大的公司，根据市场研究公司SNE Research的数据，宁德时代在去年1月至11月期间产能达到了67.1吉瓦时，占全球市场份额的29%。

　　本田计划在2026年年底前推出10款电动汽车，其在华合资公司东风本田宣布，新能源工厂项目落户武汉。据悉，该项目是本田在全球的第一个新能源标杆工厂，位于武汉经济技术开发区，占地面积为63万㎡，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。

　　在日本本土，本田将主要从大型中资车载电池企业“远景ASEC”的茨城县工厂处进货。虽然日本松下公司的电池生产份额在全球排名第三，但松下已与丰田汽车和特斯拉保持紧密的关系。

　　在北美，本田将与有合作伙伴关系的通用汽车联合采购韩国LG能源解决方案(LGES)的产品，进一步降低采购成本。先前据韩媒《每日经济新闻》报道，LGES计划与本田汽车在美国建立一家电池合资企业，投资规模可能高达4万亿韩元(约合34亿美元)。