通过综合利用焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成甲醇，2月21日，由河南省顺成集团、吉利控股集团等共同出资建设的全球首个10万吨级绿色甲醇工厂投产，实现对二氧化碳资源化利用。

吉利控股集团参与绿色甲醇工厂的建设，与吉利汽车18年来深耕甲醇汽车分不开。在新能源战略上，吉利一直都是采取纯电与清洁燃料并行的方式，尽管甲醇汽车尚未被列入新能源汽车范畴，但甲醇作为燃烧高效、绿色环保、可再生能源，未来有望成为新能源汽车的重要一环，在产业链布局多年的吉利将有望获得先发机遇。

绿色甲醇工厂落地安阳

(资料图片仅供参考)

此次投产的10万吨级绿色甲醇工厂，是中国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制甲醇工业化生产装置，项目综合利用焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色甲醇。

我国传统制备甲醇一般使用煤、天然气为原料，通过化工方式制备甲醇，占甲醇产能八成左右。而该项目通过二氧化碳加压加氢一步法合成甲醇，多项技术达到国际国内先进水平，包括消化吸收了冰岛CRI公司二氧化碳加氢制甲醇(ETL)技术，创新应用于中国企业实际。此外，项目采用了中国具有完全自主知识产权的全球领先的二氧化碳捕集净化工艺，从工业尾气中回收二氧化碳，创新性做到了甲醇联产LNG，有效气体全部利用，实现节能、高效、安全、绿色。

在投产仪式上，河南省顺成集团董事长王新顺在致辞中介绍，工厂每年可综合利用焦炉气3.6亿Nm3，生产甲醇11万吨和联产LNG 7万吨，实现销售收入5.6亿元。项目通过合成甲醇，每年可直接减排二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩。

“这是一个大规模成功利用二氧化碳变废为宝的里程碑式项目。”出席投产仪式的工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇认为，此项目的投产是我国企业推动产业绿色低碳转型升级的创新实践，对推动全国煤化工等行业碳减排具有重要的示范意义。

甲醇或成为高效利用太阳能契机

据悉，甲醇是重要的化工原料，其下游产品应用于医药、塑料、纺织物、蛋白合成等多个领域。在能源领域，含氢量12.5%的甲醇具有燃烧高效、排放清洁、绿色环保等特点，相对于氢气、电力，常温常压下为液态的甲醇，在储存、运输、使用过程中也更为安全便捷。

特别是近年来，动力电池上游矿产资源紧张、发电环节能耗高等困扰电动汽车的问题仍未解决，加上我国富煤、少气、贫油的能源结构，发展甲醇新能源汽车，也成为保障我国能源安全的路径之一，这也成为吉利参与绿色甲醇项目建设的重要原因。

“假如国内三分之一的车辆使用这种绿色甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全。”在投产仪式上吉利控股集团董事长李书福说。

早在2015年7月，吉利就参与了北欧冰岛碳循环国际公司绿色甲醇科技产品的技术推广，2020年5月吉利把这套技术引入中国，并与河南省顺成集团合作。

李书福相信，未来一座座更大规模的人工合成清洁甲醇工厂将在全国甚至是全世界落地，合成绿色甲醇的方式将帮助人们更大规模地利用风能、太阳能等不稳定能源合成绿色甲醇，为世界能源革命和碳中和带来新的多样化技术路径。

甲醇商用车成汽车领域应用突破口？

而甲醇汽车的商业化应用也已经初显规模。

2012年起，在工信部等部门部署下，我国先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市中的10个城市开展了甲醇汽车试点工作。公开数据显示，国内10年甲醇汽车试点及应用推广实践表明，甲醇汽车的能效比汽油汽车高21%，同时二氧化碳排放量减少26%。

吉利作为较早布局甲醇汽车的企业，在甲醇汽车领域已经深耕了18年，而将甲醇应用于商用车领域，既可以放大甲醇燃料的成本优势，又能加快我国高效清洁运力体系的建设，可谓一举两得。李书福表示，吉利生产的甲醇作为能源的商用车已经在国内以及欧洲部分国家进行示范运营。

2月21日绿色甲醇工厂投产仪式当天，李书福还和王新顺与新交付的30台远程甲醇重卡合影留念。顺成集团此前就采购过10台远程甲醇重卡，使用效果良好，此次又追加采购300台甲醇重卡，这也标志着商用车已经形成绿色甲醇从生产到加注再到应用的生态，有在全国推广复制的可能。

正如很多新兴产业一样，甲醇汽车在产业发展方面依然面临一些难题。甲醇汽车目前尚未被列入新能源汽车范畴，缺乏像电动汽车那样的系列产业政策支持，这不仅限制了车企对甲醇汽车技术研发的投入，也让甲醇加注站等基础设施建设有一定的延迟，终端消费者消费也受到了限制，一定程度上影响了甲醇汽车产业的快速发展。

不过，一旦甲醇汽车遇到政策面东风，吉利可以依托甲醇汽车领域投建醇氢科技，构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态，在这一领域占有一定的先发优势。