随着前段时间蜂巢能源的IPO，“长城汽车再造一个宁德时代”的说法在业内广泛流传开来。作为长城汽车生态链上的兄弟公司之一，蜂巢能源是长城汽车在动力电池领域的一枚精准落子，从2018年从长城汽车电池事业部独立出来正式成立，蜂巢能源在短短四年时间从一个名不见经传的小小动力电池制造商成为了揽获新能源客户半壁江山的行业“黑马”。

不得不说，长城汽车在新能源领域的布局足够前瞻，早在2012年，长城汽车董事长魏建军就洞察了新能源行业发展的核心变量是围绕三电系统和智能化的全新生态供应链，于是在长城汽车内部开始打造森林生态，成立了动力电池事业部，也就是蜂巢能源的前身。

这次蜂巢能源继11月IPO受理后，在第三届电池日上又一举打出电动车王炸“龙鳞甲”电池，最长续航轻松超过1000公里，集成效率媲美特斯拉4680，而且安全性能可谓是行业之光，电芯底部防爆阀设计，电气连接区域和热失控泄压区域独立，比宁德时代麒麟电池极柱和电芯防爆阀泄压朝下的设计更安全，并且支持4C快充，15分钟内满电，双面水冷设计，换热能力比宁德时代麒麟电池高出30%。

当然，龙鳞甲电池只是其中一项黑科技，除此之外还有“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍电池、纳米网硅负极等。尤为值得一提的是，蜂巢能源同时宣布开启“动力电池+储能电池”双轮驱动战略，这一决定再次体现了长城汽车的全局思维和对新能源未来发展的超强技术占位。

之所以这样说是因为，动力电池竞争在未来会更加激烈，且欧美在2026年大规模量产，竞争进入白热化阶段。而蜂巢能源及时开辟第二增长曲线，进入储能赛道，无疑是极为明智的举动。

毫无疑问，在未来的市场竞争中，前瞻思维和技术实力缺一不可，长城汽车在把握住电池机遇的同时，更是凭借技术实力成为领跑者。

在近日发布的2022年自主汽车品牌动力电池排行榜、电池热失控安全技术排行榜、自主品牌电池续航能力排行榜中，长城汽车均获榜单第一。如此看来，长城汽车打破宁德时代、比亚迪等企业在电池行业的垄断地位已经是指日可待了。

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