今年以来，受多重因素影响，我国商用车市场需求放缓，行业总体面临的压力较大，这也给商用车企业的经营带来了重大挑战。

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近日，一汽解放刚刚披露的三季报显示，公司2022年1-9月营业收入达到304.55亿元，其中第三季度为75.83亿元。在“寒气逼人”的市场环境下，财务数据已并不能反映出公司发展的全貌。

据悉，在今年1-9月，商用车龙头企业一汽解放持续加强了对新能源、自动驾驶的研发投入，并与宁德时代牵手合作聚焦换电等创新领域。同时，作为商用车领域的头部企业，一汽解放也主动发挥了国企担当，为经销商与合作伙伴减负，以共同度过寒冬。虽然从短期来看，一汽解放在研发层面的布局和经营策略的调整并未实现立竿见影的效果，但却为一汽解放构筑了更加坚实的长期发展护城河。

继续稳居中重卡终端份额行业首位

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比分别下降32.6%和34.2%。降幅较1-8月收窄1.5个百分点和2个百分点。

中汽协方面判断，随着基建投资加快、稳房地产政策的落地、高速公路减收通行费用等利好因素的出现，商用车市场有望逐步走出低谷，呈现回升态势。

证券时报记者从一汽解放处获悉，9月一汽解放终端份额达26.8%，今年前三季度终端累计份额达26.2%，稳居中重卡终端份额行业首位。这既体现了解放品牌的影响力，也反映一汽解放面对市场变化的快速调整与应对取得的成效。

持续加强核心技术研发

2022年对于一汽解放而言，既是充满挑战之年，也是通过研发实力提升的蓄力之年。

从今年4月与远景动力在鄂尔多斯的零碳产业园建设智能重卡换电站；到6月一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行；到7月与腾讯云计算就车辆信息安全业务领域合作共同签署战略合作框架协议，再到8月与宁德时代牵手成立合资公司“解放时代”。

梳理一汽解放前三季度的一个个大动作，可以清晰地看到公司对新能源、车联网、自动驾驶等领域核心技术的重视程度。截至目前，一汽解放的技术已经涵盖了纯电动、混动、氢燃料、自动驾驶等各个领域，并在商业模式上进行持续探索。

业内人士判断，从某种意义上来说，一汽解放的举措透露出商用车企业谋求转型的信号。今年以来，商用车板块受疫情等因素的影响，处于下行趋势。对于商用车企业而言，正在处于从由重“量”到重“质”的转型升级关键档口，谁能率先实现转型，谁就抓住了市场机遇。显然，作为商用车的龙头企业，一汽解放已经率先迈出了这一步。