根据交通运输部微信公众号消息，7月8日下午，交通运输部以交通运输新业态协同监管部际联席会议名义对货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运进行了约谈。通报了近期货车司机集中反映的互联网货运平台公司压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题。

约谈要求，互联网道路货运平台要提高站位、正视问题，立即对压价竞争行为进行整改，着力规范平台收费行为，坚决消除超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患，严格落实“阳光行动”民生实事部署要求，向社会公开抽成比例或会员费上限，采取切实有效措施，着力维护公平公正的市场秩序，着力维护货车司机合法权益，着力维护行业安全稳定发展大局。

(资料图片仅供参考)

《科创板日报》就约谈相关情况向货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运进行采访，截至发稿，上述平台均未回应。

两年内三次约谈

这已经不是网络货运相关平台第一次被约谈。

2021年5月14日，交通运输部等8部门就对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。

当时约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。

接着在2022年1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室再次对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等4家互联网道路货运平台公司进行约谈，对滴滴出行、曹操出行、T3出行、美团出行等4家网约车平台公司进行提醒。

约谈提醒指出，近期货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发货车司机普遍不满和社会广泛关注。当时约谈提醒要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，举一反三，立即进行整改。

当时，各平台公司均表示，将按照约谈提醒要求，对存在的问题进行积极整改，并举一反三，全面系统审视平台经营行为，依法合规开展经营，切实保障货车司机、网约车司机等从业人员合法权益，推动交通运输新业态健康稳定高质量发展。

可以看到，前两次相关部门的约谈对象，就包括了本次交通运输部约谈提醒的4家互联网货运平台，约谈内容也与本次基本一致。

乱象丛生监管趋严

随着互联网技术的广泛应用和市场需求的空前活跃，近年来，网络货运平台的发展，但在行业风口之下，行业乱象也屡禁不止。

据中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》，货车司机货运互联网平台使用中存在五大问题：

第一大问题，也是反映最大的问题，就是压低运价行为，78.8%的货车司机认为存在压低运价行为，占比接近八成。

第二大问题是货源真实性问题，53.4%的货车司机反映货源信息与真实描述不符，49.2%的司机认为存在虚假货源信息。

第三大问题是客户服务困难问题，44.1%的货车司机反映出现各种问题后与平台协商困难。

第四大问题是会员收费问题，38.1%的货车司机反映收费较多，存在收取运输押金、保证金、技术服务费等项目繁多，一些平台随意调整会费标准。

第五大问题是准入门槛问题，15.2%的货车司机反映对接入车辆、驾驶员审核不严格，对于一些违规车辆、挂靠司机、不诚信货主(黄牛)没有必要的准入限制措施。

同时根据黑猫投诉平台上显示，有关货拉拉的投诉18923条，滴滴货运735条，满帮1431条结果，快狗打车3930条，其中多数为平台运营、保证金不退换、运价争执等问题。

网络货运平台乱象持续存在的同时，交通运输部门也在持续打击相关问题。

2021年5月7日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，会议明确要求，有序规范货运新业态经营行为。督促货运平台公司合理确定服务费、会员费等标准，严禁诱导货车司机低价竞争，确保派单公平公正。配合市场监管部门加强反垄断监管，避免平台公司利用垄断地位损害货车司机权益。

在2021年，交通运输部会同多部门也印发了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》和《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，对完善平台和从业人员利益分配机制、规范平台企业经营行为等工作进行了部署安排。

2022年2月，交通运输部还实施了交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”，聚焦网约车、道路货运新业态两个领域。在网约车方面，将督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，同时在驾驶员端实时显示每单的抽成比例。在道路货运方面，将督促主要道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台订单收费金额或抽成比例上限，或者会员费上限等，并向社会公开发布。