作者：子非鱼
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本期文章继续进入城市分析系列，来看看15个新一线城市过去十年各类经济指标与常住人口十年变化情况，看看谁跑得快，谁是黑马，谁拖后腿了。
在这之前，本号已经系统性分析了10个非省会地级市、5个计划单列市、4大直辖市、15个副省级城市、西部三强城市过去十年沉浮数据。感兴趣的，可以查看本号的历史文章。
所谓新一线，其实和一线一样，都没有官方定义，都是民间机构创造出来的头衔。
但新一线城市与一线有所不同，新一线城市名单每年公布一次，由第一财经发布，每年都会有淘汰者和晋级者。
衡量指标为商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性。
比如，2013年首次发布的15个新一线城市为成都、杭州、南京、武汉、天津、西安、重庆、青岛、沈阳、长沙、大连、厦门、无锡、福州、济南。
而2021年15个新一线城市的名单为成都、杭州、重庆、西安、苏州、武汉、南京、天津、郑州、长沙、东莞、佛山、宁波、青岛、沈阳。
从2013年到2021年的名单变化来看，大部分城市岿然不动，少部分城市成为了流水的兵。
2013年，济南、福州、无锡、厦门、大连都在榜单中，后来慢慢地，东莞、郑州、昆明、宁波、苏州取代了前面五城，后来佛山、合肥也加入了。再到2021年，合肥出局，宁波晋级。
尽管新一线城市是个虚衔，大众的认可度也不高，且城市级别不一（包含直辖市、副省级城市、普通地级市），但并不妨碍本号将它们作为一个系列来回顾过去十年的发展。
2022年新一线城市名单尚未公布，本号仍以2021年15个成员作为研究对象。
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2021年，15个新一线城市中，有14个城市GDP规模超万亿，只有东北的沈阳仍在万亿之下。其中，直辖市重庆、地级市苏州超2万亿。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
回看十年前，这15个城市中，GDP过万亿的还只有苏州、重庆两座城市。十年间，15个城市中，新增了12座万亿GDP城市。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
从增幅来看，西部三座城市的经济增长速度最快，成都增幅高达190.5%，增幅领衔新一线城市。重庆、西安增幅也都在170%以上。
成都增幅如此强悍，有版图扩张的因素（期间吞并了资阳市代管的简阳市），更重要的还是这座城市的经济发展潜力，这一点从后面要说到的人口增量可以明显看出来。
南京、武汉、郑州、杭州四座城市的增量也非常不错，十年GDP增幅均在150%以上。
与增幅强劲相对应的增幅缓慢的城市，有三个，佛山、天津和沈阳，三个城市GDP十年都没能实现翻倍，天津、沈阳倒退了不少。
受此影响，天津全国排名从十年前的第5下落至第11，佛山从原来的全国第12降到了第17，沈阳已经退出了Top30。
天津、沈阳放缓，原因不难理解，两座城市都经历了挤水分。此外，沈阳囿于整个东北地区思维僵化、体制老态、产业不振等因素，十年来经济几乎在原地踏步。这些问题不解决，沈阳未来十年，依旧难有起色。
佛山着实让人大跌眼镜，这可是珠三角地区的翘楚，是国内的工业重镇，为何十年增幅被大多数城市甩开？
主要原因在于两点：
1、产业驱动不足。佛山是工业重镇不假，但工业主体仍围绕着老旧产业，缺乏新兴产业。主打产业仍是纺织、食品饮料、家具和建材等。
2、规划落后。佛山不断规划新城，目前有十多个新城概念。但缺乏统筹，像一盘散沙。
GDP是各个城市综合实力的整体体现，具体则会体现在其他经济指标上，比如资金总量、进出口、财政收入和工业上。
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资金总量方面，2021年杭州规模达到6.1万亿元，在15个新一线城市中，具有绝对优势。
资金总量，也即年末金融机构本外币存款余额，衡量一个城市的财富汇聚能力和金融实力。
换句话说，杭州的财富汇聚能力，位居新一线城市第一位，在全国排名中，也只仅次于北京、上海、深圳、广州。且杭州的资金总量正在逼近广州。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
成都、重庆、南京三座城市的资金总量规模均在4万亿以上，财富汇聚能力同样相当强悍。
当然，财富汇聚能力和城市级别有直接关系。所以我们可以看到，佛山、东莞两个普通地级市的资金总量规模不算太高。沈阳经济低迷，资金总量规模倒数第一，在意料之中。
从增幅来看，15个新一线城市资金总量增幅均在100%以上，也即均实现了翻倍。其中，长沙、杭州、南京、东莞最猛，四个城市的十年增幅均在200%以上。
巧的是，资金总量增幅最慢的三个城市，依旧是佛山、天津和沈阳。
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财政收入方面，由于财税划分和城市级别有关系，比如直辖市的财政是直接对接中央，留成的比例比较高，此外直辖市获得的中央财政支付转移也有优势。
所以，可以看到，重庆和天津的财政收入规模排名在15个一线城市中均比较靠前。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
15个新一线城市中，苏州财政收入第一，不愧是最牛地级市。
同时还可以看到，杭州、南京、宁波这些长三角城市的财政收入，排名同样靠前。这与长三角的富裕度有很大关系。
江浙自东晋以来一直都是全国财富重镇。现如今，广东虽然是经济第一强省，但论富裕度，尤其是人均富裕度，依旧比不过江浙。
整体来看，新一线城市的财政收入十年增幅大多都非常不错，除了重庆、天津和沈阳。
重庆十年财富增长只有53.6%，这与其给企业减税降费方面落实到位有很大关系。所以，我们可以看到，过去几年，重庆的财政收入原地踏步，期间甚至略有减少。
数据显示，2015年至2021年，重庆一般预算收入分别是2155.1亿元、2227.9亿元、2265.5亿元、2134.9亿元、2094.8亿元、2285亿元。
天津、沈阳则主要是受经济滞涨因素影响。
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接着看工业实力。
15个新一线城市都是以工业立市，工业是拉动各城市经济增长的最主要力量之一。
由于大多数城市没有公布2021年工业增加值数据，如苏州、佛山、南京、东莞、成都、长沙、青岛、郑州、沈阳，因此，这些没有公布数据的城市，延用2020年数据。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
工业增加值规模上，毫无悬念，苏州第一。
苏州号称最牛地级市，其实力所在便是工业。数据显示，2021年，规上工业总产值全国前三强城市分别为深圳（41341.32亿元）、苏州（41308.1亿元）、上海（39498.54亿元）。
苏州的工业实力，位居全国亚军，仅次于深圳。
此外，苏州在完成产业转型之后，不仅传统工业强，新兴产业工业同样强悍，传统与新兴工业，已经成为苏州经济发展的两个动力引擎。
根据苏州统计局披露，苏州有两个万亿级产业集群，一个是装备制造业，另一个是电子信息产业，2021年产值分别达到了12709.4亿元、11623.3亿元
当然，直辖市重庆的工业实力，也非常强悍。其主打产业有电子产品（电脑、手机）、汽车工业、液晶显示屏等。
来源：重庆统计局
在工业实力上，西安、沈阳两座城市靠后，这主要是因为两座城市都是军工重镇，而军工产业的产值和增加值是不计入公开的官方统计。
当然，无法忽视的是，在经济持续低迷的背景下，沈阳的工业实力一落千丈，工业增加值较十年前不增反减，意味着如今沈阳的工业实力，还不如十年前。
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接着看另一驾拉动经济发展的马车，进出口。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
从规模可以看到，几个外向型经济城市，进出口值排名都非常靠前，苏州第一，宁波第二，东莞第三，三个城市的经济对外依存度都非常高。
天津、青岛两个拥有深水港的海洋城市，排名也比较靠前。
从规模来看，内陆城市的进出口普遍偏低。
但从增幅来看，十年进出口增幅强悍的，都是内陆陆路枢纽与航空枢纽型省会城市。
长沙十年增幅达到惊人的480.2%，郑州485.1%、西安455.6%的增幅同样惊人。此外，重庆、成都、宁波的增幅也同样抢眼。
表现优秀的几个城市中，除了宁波，其余均是陆路枢纽与航空枢纽。
宁波增幅大，主要受宁波舟山港在2015年正式一体化影响，宁波舟山港2021年货物吞吐量12.24亿吨，连续13年位居世界第一。
而长沙、郑州、西安、重庆、成都表现优秀背后，一方面在于这几个城市10年前的进出口基数都非常低。
另一方面在于，海权衰弱、陆权崛起。
这种转变主要集中在，航空和陆路运输正在抢占海运运输的比例。尽管海路运输仍是中国进出口的大头，但自2008年之后，尤其是疫情发生以来，铁路运输的比例正在上升。
其中最为明显的就是中欧班列开行列数的猛增长。
根据国铁集团数据显示，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
在内循环大战略下，占据内陆综合交通枢纽的省会城市，未来进出口增速还会继续领跑。
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最后看人口数据。
沈阳未披露2021年数据，也没查到2011年数据，所以沈阳的人口变化采用的数据是第七次人口普查与第六次人口普查数据。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
常住人口规模上，重庆人口第一，是全国唯一一个常住人口在3000万以上的城市。
成都的人口规模在2000万以上。
此外，15个新一线城市中，天津、武汉、西安、郑州、杭州、长沙、青岛、东莞人口都超过千万，其余如南京、宁波、佛山也在逼近一千万。
从增量来看，成都十年增加712.1万人，增量一骑绝尘。西安增量第二。这两个城市增量靠前，有版图调整因素，成都吞并了原本由资阳市代管的简阳市，西安则代管了西咸新区。
当然，即便排除这些因素，两座城市的增量依旧非常可观。
郑州、武汉、长沙、杭州、重庆、佛山、东莞、苏州的增量也非常不错。
整体来看，除了天津、沈阳增量偏弱外，其余都还不错。
总结：
透过各类经济指标与常住人口数据可以看到，15个新一线城市中，过去十年成都、杭州、武汉、苏州、长沙、南京、郑州、西安、重庆发展不错。
东莞、宁波、青岛也还不错。佛山个别指标偏弱，天津、沈阳则拖后腿了。
