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北京时间11月22日，因贾跃亭而在资本市场上引人关注的法拉第未来(FF)发布了2022年三季报。公司前三季度出现3.67亿美元的运营亏损，相比于去年同期的2.32亿美元运营亏损有所扩大。不过，如果单独看第三季度，今年的运营亏损为8060.5万美元，相比于去年同期1.85亿美元的亏损已经缩小了不少。

如果从净亏损来看，FF好转更加明显——公司在今年前三季度净亏损3.98亿美元，相比之下去年同期亏损达到4.32亿美元；今年第三季度净亏损1.03亿美元，去年同期为3.03亿美元。

公司解释称，在今年第三季度，公司支出主要集中在完成位于加州汉福德的FF iFactory California的最终阶段建设工作，准备生产和制造工具，以及工程、车辆测试、认证和验证工作，这些经营活动的成本相比于去年较低。

运营亏损的减少是由于购买零部件的递延和其他降低成本的工作所带来的支出减少。这包括未来车型有关项目的开发放缓、公司某些诉讼有关的应计费用减少和与放弃某些FF 91项目有关的资产和设备带来的损失减少。

自成立以来，法拉第未来的运营出现累计亏损和负向现金流，截至今年三季度末，公司的累计赤字约为33亿美元。由于公司在产生有意义的正向收入前将继续产生费用，预计在可预见的未来公司将继续产生巨大的运营亏损。

尽管公司仍在亏损，但FF全球CEO毕福康表示，刚刚过去的第三季度是公司的转折点，无论是车辆产品还是融资进度都呈现出了积极的势头。毕福康宣布位于汉福德的工厂已经完成了生产制造的第六个里程碑——车辆装配区的施工和设备安装已经完成。此外，公司旗下车型FF 91的最终测试和验证也取得了进展。