8月22日，海南省人民政府官网发布《海南省碳达峰实施方案》。

方案提出，大力推广新能源车船应用，落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心。

文件明确，加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”工作，重点在海口、琼海、三亚、三沙以及洋浦经济开发区等地建设船用液化天然气加注站，发展天然气车船。

(资料图片仅供参考)

到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

随后，#海南2030年全面禁止销售燃油汽车#话题引发热议，登上微博热搜。

早在2019年3月份，海南就发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，规划提出“2030年全域禁止销售燃油汽车”的目标，成为全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份。

海南省清洁能源汽车发展规划部分内容 图片来源：海南人民政府官网

该通知提出了三个阶段性目标：海南公共服务领域力争2020年实现清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，2030年起新增和更换全面实现新能源电动化。

图片来源：海南省清洁能源汽车发展规划

2022年3月份，海南省工业和信息化厅发布了《海南省2022年鼓励使用新能源汽车若干措施》，以此加快新能源汽车推广应用，确保2022年海南新能源汽车在新增车辆中占比超过30%。

主要措施如下：

一、鼓励使用新能源货车。2022年1月1日至2022年12月31日，对在我省购买新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)新车并在省内注册登记的，自车辆注册登记起一年内核算里程达3万公里后，按重型、中型、轻型及以下每辆车分别可申领3万元、2万元、1万元的运营服务补贴。

二、鼓励使用新能源环卫车。2022年1月1日至2022年12月31日，对在我省购买新能源城市环卫车新车并在省内注册登记的，自车辆注册登记起一年内核算里程达1万公里后，每辆车可申领2万元的运营服务补贴。

三、鼓励使用新能源旅游客车、班线客车。2022年1月1日至2022年12月31日，对在我省购买新能源旅游客车、班线客车新车并在省内注册登记的，自车辆注册登记起一年内核算里程达3万公里后，按大型、中型、小型及以下每辆车分别可申领2万元、1.5万元、0.8万元的运营服务补贴。

四、鼓励个人及其他领域使用新能源汽车。2022年1月1日至2022年12月31日，在汽车使用环节，对在我省个人及其他领域(不含已申领本措施前三条的)购买新能源汽车新车并在省内注册登记的，在可提供核算充电量的情况下，自车辆注册登记起一年内充电量大于2000度(含)每辆可申领2000元充电费用补贴，小于2000度每辆可申领1500元充电费用补贴。

五、鼓励淘汰老旧汽车。2022年1月1日至2022年12月31日，在我省购买新能源汽车新车并在我省注册登记后，报废其名下在我省注册登记的老旧汽车(首次注册登记时间在2016年12月31日之前，且2021年12月31日之前已登记在其名下)，可申领8000元报废旧车节能减排综合奖励。每位申请人只能享受一次8000元的奖励。

六、开展新能源汽车换电模式试点。在2021-2022年试点期内，对巡游出租车、中重型卡车等重点应用领域示范应用项目给予奖励。其中，对投放换电车辆不低于100辆并实际以换电模式运营的巡游出租车项目，一次性给予200万元的奖励；对投放换电车辆不低于50辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目，一次性给予400万元的奖励。示范应用项目不超过10个，以申报项目综合评选结果为准。

据海南日报此前7月24日报道，今年上半年，海南省推广应用新能源汽车3.81万辆，完成年度推广任务进度(5万辆)的76.28%，同比增长133%；新能源汽车在新增车辆中占比达37.93%，高出全国平均水平18个百分点。

截至今年6月底，海南省新能源汽车保有量已达15.9万辆，占汽车保有量的8.91%，高出全国平均水平5.7个百分点，保有量占比连续赶超天津、北京，仅次于上海，居全国省级地区第二。