中国的汽车界从来不缺少话题，正如最近老牌合资品牌“东风悦达起亚”变动一样，备受关注，同样敏感的还有资本市场，东风悦达起亚的股东方悦达投资(600805)(600805.SH)，在放弃增资权后成为了市场的焦点。

　　悦达投资未来的这步棋要如何下，一时间众说纷纭，然而近期的一些信息却释放出了不一样的味道。

　　3月8日，来自江苏悦达集团官网的一则消息：悦达集团与盐城港集团开展战略合作。其中“双方将在新能源领域共同成立合资公司，致力于开发风电、光伏、储能等能源项目，将共同助力盐城打造新能源产业发展新高地。”

　　同日，悦达投资在公众号上发布了招聘公告，公开招聘储能、光电、风电和电池工程师。谜底呼之欲出，当然不得不说，悦达投资这次招聘发布的操作可谓是一步“奇招”，瞬间让市场焦点由对其“退出”汽车不解变为对其下一步的转型充满期待。

　　然而新能源产业火热是否只是昙花一现？进入新领域是风口逐利还是深思熟虑？或许可以从更多地信息中找到答案。

　　好风凭借力 “行业”上青云

　　今年2月份，我国集中出台了各项政策支持新能源行业的发展，旨在确保实现“碳中和、碳达峰”目标的同时，要在能源供给侧构建多元化清洁能源供应体系，保持工业经济平稳增长。

　　2月10日，国家发改委与国家能源局共同发布了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，提出加快推进大型风电、光伏发电基地建设的同时，要大力推进可再生能源就近开发利用，另外要推动适应绿色低碳转型的能源基础设施建设。

　　2月23日，国家发改委与国家能源局再次发布关于《“十四五”新型储能发展实施方案》的印发通知，方案中提出到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段、具备大规模商业化应用条件。到2030年，新型储能全面市场化发展。

　　3月23日，国家发展改革委、国家能源局发布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，产业布局合理有序，可再生能源制氢广泛应用，有力支撑碳达峰目标实现。

　　接连发布的政策已经成为行业发展的巨大推动力，根据业内人士称，未来3-5年清洁能源及相关产业的发展将在我国迎来高峰。

　　而另一方面，盐城独特的地理环境也为新能源产业在当地发展提供了有力的保障。盐城自古就有“风的故乡”的美誉，拥有得天独厚的海洋资源和十分丰富的“风”、“光”资源，以及江苏最长海岸线和最大海域面积。沿海风能资源丰富，风电可开发总量占江苏风电可开发总量的三分之二以上。

　　此外，盐城属于太阳能(000591)资源丰富地区，年平均光照时间在2280小时左右，年发电利用小时数1200小时左右，适宜光伏发电项目开发的空间资源较为充足。盐城对于新能源项目的开发，有着天然的地理优势。

　　《盐城市“十四五”新能源产业发展规划》中也明确提出，盐城将做大做强风电、光伏两大优势产业，加快布局储能、氢能两大未来产业，积极推进创新应用示范。

　　那么除了外部优越的条件，悦达投资的内驱力又在何处？

　　知进退懂 取舍量力而行

　　如果说向新能源领域转型是一种时变之应，那么放弃增资权不失为一种及时止损、控制风险的明智之举。

　　悦达投资之前的主营业务一直为“汽车相关及智能制造”，而此次放弃增资权后，悦达投资持有DYK公司股权比例由25%降为4.2%。悦达投资也在此次公告中也明确表明，汽车整车制造业务将不再是公司业务架构中重要组成部分。

　　近年来，韩系车的市场份额一路下跌。国内消费者对韩系品牌认同感的降低。同时，国内政策大力支持新能源汽车产业发展，进一步挤压了韩系车的生存空间。在竞争激烈的国内汽车市场中，何时能够再重塑当年韩系车的辉煌，这仍然有待时间验证，然而时间却是悦达投资最宝贵的资源。

　　壮士断腕，犹未晚矣。同时，充分利用解放出来的资金，投入到盈利能力更高的项目当中，或是悦达投资实现成功转型的关键所在。

　　悦达投资在定期报告中针对公司核心竞争力有这样一段话：“公司控股股东江苏悦达集团有限公司为国有独资公司，实力强劲，多年名列中国企业500强，为公司可持续发展提供动力与支持。公司结合控股股东增效提质的要求，不断提升运营质量，拓展未来发展空间。”

　　俗话说，树大好乘凉，于企业而言也是如此。悦达集团在盐城扎根多年，为当地发展贡献价值的同时，无疑也在为自身积累盐城地区的资源优势，对于悦达投资来说可谓参天大树。

　　值得关注的是，悦达集团与盐城港已签署了框架协议，双方的合作可谓是珠帘合璧。一方面，悦达集团已积极布局新能源，官网显示，近年来，悦达集团积极响应“碳达峰”“碳中和”国家战略，准确把握能源产业发展趋势，加快推进能源产业结构转型，发展后劲和综合效益不断提升。

　　另一方面，合作方盐城港，拥有4个国家一类对外开放口岸，5个内河港口。叠加双方在当地的自身优势，对双方合力发展新能源产业来说，无疑是锦上添花。

　　数年前，悦达投资凭借着资本市场独到的眼光，敏锐的捕捉到汽车产业要在国内快速发展的势头，切入汽车产业，实现每年17%净利润的高速增长。数年后，悦达投资积极拥抱新的投资项目，从大刀阔斧的转型中，已经些许看到了当年的身影。(全景网)