造车新势力之间的差距正在逐渐拉开。

7月1日,造车新势力们陆续亮出了6月份交付数据,2023年上半年成绩单也就此出炉。理想汽车交付量首次突破3万辆,以压倒性优势成为了月度以及今年上半年的销量冠军。截至7月1日22时,在发布了交付数据的几家新势力中,仅有小鹏汽车未能跨过1万辆。华为与赛力斯联合打造的AITO问界则又一次选择了沉默,暂未发布交付信息。


(资料图片仅供参考)

整体来看市场回暖,6月份造车新势力的交付量都较5月份有了较明显的回升,各家车企正逐渐走出今年3月份价格大战的阴霾。

理想月销量破3万辆,蔚来、极氪重回万辆

今年以来,每月首日正逐渐成为理想汽车的高光时刻。

6月份,理想汽车共计交付新车3.26万辆,月度交付量首次突破3万辆,同比增长150.1%。今年第二季度,理想汽车累计交付量达到8.65万辆,同比增长201.6%。

理想汽车CEO李想表示,第三季度,理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付,理想L7挑战1.5万辆月交付目标;今年四季度,理想要挑战4万辆的月交付目标。

第二名零跑汽车6月交付1.32万辆,同比增长17.3%,环比增长9.5%。其中高价位的C系列车型交付1.16万台,占比超 87%。

有趣的是,或是“微博之王”李想的蜕变让同行们看到了舆论的力量,零跑汽车在发布交付量的同时,还发布文章暗指同行,“零跑是一家很简单的企业,我们不太会讲故事,我们不造手机、不造飞行器,面对激荡的市场挑战,我们始终只专注一件事:坚持全域自研,打造极致品价比的产品。”

哪吒汽车从第二位降至第三位,6月交付1.21万辆,同比下滑7.79%,环比下滑6.88%,其中海外销量为1201辆。

蔚来汽车6月份有了起色,销量为1.07万辆,环比增长74%。其中电动SUV交付6383台,电动轿车交付4324台。2023年1-6月,蔚来共交付新车5.46万辆。

6月12日,蔚来发布公告宣布降价,将调整全系新车价格与用车权益,蔚来全系新车起售价格下调3万元,免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电。此外,ES6等新车开启交付也进一步推动了蔚来交付量的回暖。

与蔚来汽车一样重回万辆以上的还有极氪汽车,极氪6月共计交付1.06万辆,环比增长 22.4%。

小鹏汽车6月交付量8620辆,仍未超过一万辆。日前,被业内视作小鹏汽车“救命稻草”的小鹏G6正式上市,小鹏方面称G6开启预售以来的近一个月已收到订单3.5万个,该车将于7月开启交付,G6能否救小鹏也将见分晓。

6月销量回暖,价格战阴霾正逐步消散

从2023年上半年整体销量表现来看,理想汽车成为最大赢家,上半年的交付量达到了13.91万辆,已经超过其2022年全年的交付量,与同期相比更是增长多达130.31%。

而其他几家造车新势力的交付量,都未能超过理想汽车的一半。

第二名哪吒汽车上半年共交付6.24万辆,2022年同期则为6.31万辆;蔚来汽车在半年榜位列第三,共计交付5.46万辆,较2022年上半年的5.08万辆增加7.35%。

此外,零跑汽车上半年交付4.45万辆,较去年同期的5.2万辆下跌14.41%;极氪汽车交付4.26万辆,较去年同期的2.5万辆增长70.4%;小鹏汽车上半年交付4.14万辆,同比下跌39.93%。

值得注意的是,今年上半年,除理想外,仅蔚来和极氪两家实现同比增长,然而去年蔚来因车型换代、极氪为刚刚开启交付,二者今年的增长都源自低基数效应。

不过环比来看,仅哪吒汽车环比下跌6.88%,其他新势力车企6月表现均优于5月份。6月28日,乘联会刊文称,乘用车市场进入半年收官期,各地方和车企努力冲刺销量的意愿仍较强,因此6月仍是产销环比走势较好的月份。

乘联会还指出,随着新能源的强势增长,市场竞争更加充分,近期上市车型产品稳步提升,销量分化现象更为明显,车企半年市场表现或加速分化。

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