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总市值超8200亿元的比亚迪昨日晚间公告,8月新能源汽车销量17.49万辆,去年同期6.19万辆;前8月累计销量98.38万辆,同比增164.03%。此外,公司8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.55GWh,今年累计装机总量约为48.88GWh。  值得注意的是,比亚迪8月单月销量再创历史新高。并且,新能源汽车销量已连续6个月超10万辆。

据乘联会公众号的研判,预计8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆,实现持续高增长,预计今年总体新能源汽车销量在650万辆左右。而根据国信证券8月31日研报显示,比亚迪上半年新能源乘用车市占率约28%,插混乘用车占率约63%,销量表现持续领跑行业。

与此同时,资料显示,比亚迪去年发布的“汉”已成为国内品牌首款“均价、销量双25万+”车型。同时,公司首款搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹在今年7月正式上市。

对此,信达证券陆嘉敏在8月31日研报表示,公司当前进入新的产品向上周期,丰富的车型有望刺激其销量的增长。

业绩方面,8月29日,比亚迪公布半年度报告显示,上半年实现营业收入1506.07亿元,同比增长65.71%;净利润35.95亿元,同比增长206.35%。据计算,公司Q2净利27.87亿元,环比增长245%。

申港证券9月2日研报认为,随汉和唐持续爆款销量的输出,海豹等高端车型开始贡献增量,预计比亚迪今年净利润125.99亿元,同比增速达313.75%,2023年净利润同比增速为75.53%。

不过,销量与业绩均向好的同时,最新消息显示,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司于8月24日至9月1日期间共减持比亚迪股份1157.9万股,价值约30亿港元,持股从8月24日的19.92%下降至18.87%。

对此,据澎湃新闻报道,相关工作人员表示,比亚迪方面从港交所获悉相关情况并回应,股东减持行为系股东投资决策,公司销量屡创新高,目前经营情况健康,一切正常。

而从二级市场来看,比亚迪股价自今年6月13日创下历史新高后,便开始震荡回落,迄今累计最大跌幅为22.48%。比亚迪H股则自6日28日高点至今累计最大跌幅已超30%。

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