智通财经APP获悉，知情人士表示，雷诺(RNLSY.US)正考虑出售所持日产汽车(NSANY.US)部分股权，此举可能为其转向电动汽车筹集数十亿欧元资金，并缓解其与联盟伙伴的长期紧张关系。

　　知情人士表示，日产自身可能愿意收购雷诺持有的18.3亿股日产汽车股份中的一部分。雷诺还可能为其持有的日产43%股份中的一部分寻求其他收购方。

　　雷诺和日产的发言人拒绝置评。

　　通过减持9835亿日元(71亿欧元)的股份，雷诺走上了一条很好的道路:试图在不解体的情况下重新平衡一个有 23 年历史的联盟。多年来，不平衡的交叉持股结构，日产仅持有雷诺15%的股份，而且缺乏投票权，这一直是日产高管派系的痛处。

　　雷诺首席执行官Luca de Meo今年2月开始规划的出售可能有助于为重大结构变革融资，该公司正在考虑分拆电动汽车业务并单独上市。然后，其传统业务可以与合作伙伴联手。

　　知情人士表示，其中一个选择是吉利。雷诺今年早些时候与吉利达成了在韩国建立一家合资工厂的协议，两家公司还表示可能在中国开展合作。

　　吉利的代表拒绝置评。

　　俄乌冲突影响重大

　　在俄乌战争爆发几乎迫使雷诺开始退出其第二大市场之前，现年54岁的德Meo正在扭转局面。退出的代价将是高昂的:这家汽车制造商表示，它将从其在俄罗斯的资产中收取价值22亿欧元(24亿美元)的非现金费用，其中包括在莫斯科的一家制造厂。该公司还在评估其在拉达汽车制造商AvtoVaz所持股份的选择，并可能试图将所有权转让给当地投资者。

　　知情人士表示，重塑雷诺-日产联盟的谈判可能需要好几个月的时间，谈判尚未公开讨论。雷诺的电动汽车业务可能包括日产的资产。日产还将成为这家法国汽车制造商传统的混合动力和内燃机业务的合作伙伴。

　　雷诺首席财务长Thierry Pieton周五表示，两家公司正在就雷诺的结构改革展开合作。“日产已经参与其中，这显然是我们想与他们讨论的问题。”

　　日产的命运

　　如果雷诺决定出售，日产将比一年前更有能力回购其股票。该公司手头有2万亿日元(156亿美元)的现金和现金等价物，本财年营业利润有望自2019年以来首次为正。

　　日产首席运营官Ashwani Gupta下周将前往巴黎，与雷诺首席执行官Meo进行讨论。下个月，雷诺和日产高管将在东京举行更广泛的会议。

　　随着2018年前董事长Carlos Ghosn在日本被捕，围绕两家公司关系不对称的紧张几乎摧毁了合作。自那以来，汽车制造商一直专注于各自的扭转计划，以摆脱Ghosn被解雇和疫情造成的损失。

　　旨在重新平衡法日联盟(包括三菱汽车公司)的谈判于2019年举行，但由于更紧迫的运营和管理问题，谈判被置于次要地位。直到现在，他们才被提上议事日程。

　　“牢不可破”的关系

　　雷诺将持股比例降至15%，相当于日产对雷诺的持股比例，按目前价格计算，可能产生约46.5亿欧元的收益。该汽车制造商不太可能出售全部持股，因为那样会削弱联盟。

　　一些知情人士表示，管理合伙企业的运营协议(RAMA)也可能需要随着股权的变化而修改，以改变持股比例。该协议长期以来一直是合作伙伴之间摩擦的根源，法国政府持有雷诺15%的股份，拥有双重投票权。

　　该联盟在1月份概述了加强运营关系和投资电气化的计划，这可能会使雷诺和日产电动汽车业务的分离复杂化。雷诺董事长Jean-Dominique Senard当时表示，两家公司更紧密的联系将“牢不可破”。