最近，长城汽车举报比亚迪时间炒得火热，我们也准备用AI大模型试试看有多少可以用的数据，结果发现国内某大模型一搜出来的东西，就像是古老的化石一样，对于追求前沿的公司和个人来说，这些知识有点难以接受，不过从过去多年的老数据来看长城汽车，有不少有价值的信息。当然了，我们不能说明数据是真实的，至少目前是这样，因为我们只用的是免费版的软件，限制使用最近的数据还是很有可能的。

不过，究竟长城汽车在其他AI大模型里是怎样的形象，我们还是问了几个问题，今天发表出来，以飨读者，不过读者可千万不要把这些数据当真，为了获得更有价值的信息，建议读者朋友们还是要认真查询和比对，才能找到有价值的东西。

1、请用数据说明长城汽车和比亚迪汽车的差距？

【资料图】

以下是一些数据，可以说明长城汽车和比亚迪汽车的一些差距：

（1）销量：根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年长城汽车的销量为172万辆，而比亚迪汽车的销量为225万辆。这意味着比亚迪汽车在销量上比长城汽车高出很多。

（2）品牌知名度：根据市场调查机构艾瑞咨询的数据，2019年比亚迪汽车的品牌知名度为33.5%,而长城汽车的品牌知名度为14.1%。这表明比亚迪汽车在品牌认知度上比长城汽车更高。

（3）技术创新：比亚迪汽车在新能源汽车领域的技术创新方面表现更为突出。例如，比亚迪推出了全球首款商用纯电动公交车Blade Battery,并在全球范围内推广应用。此外，比亚迪还在电池技术、智能网联等方面有很多创新成果。相比之下，长城汽车在这些方面的投入和成果相对较少。

（4）产品线：长城汽车的产品线相对较为单一，主要集中在SUV和皮卡等领域。而比亚迪汽车的产品线更加丰富，包括轿车、SUV、MPV、电动车等多种类型。这也使得比亚迪汽车在市场上的竞争力更加强大。

综上所述，从销量、品牌知名度、技术创新和产品线等方面来看，长城汽车和比亚迪汽车存在一些差距。

2、请用数据说明长城汽车过去三年来遭遇的媒体集中报道有什么特点？

以下是长城汽车过去三年来遭遇的媒体集中报道的一些特点：

（1）报道数量下降：根据百度指数统计，长城汽车在过去三年中受到的媒体关注度呈现下降趋势。2018年时，长城汽车的媒体关注度较高，但在2019年和2020年则出现了下降趋势。

（2）媒体报道内容多样化：过去三年中，长城汽车受到了来自不同方面的媒体报道，包括产品发布、质量问题、公司业绩、人事变动等。其中，产品质量问题和公司业绩问题是长城汽车遭遇媒体关注的两个主要方面。

（3）负面报道居多：过去三年中，长城汽车遭遇的媒体集中报道大部分为负面报道，包括产品质量问题、公司业绩下滑、高管被调查等。这些报道对长城汽车的品牌形象和市场表现都产生了一定的影响。

（4）疫情影响：2020年新冠疫情的爆发和全球汽车市场的大幅下滑也对长城汽车造成了一定的影响，导致其股价下跌、销量下滑等问题，同时也引发了媒体的关注和报道。

综上所述，长城汽车过去三年来遭遇的媒体集中报道呈现出数量下降、内容多样化、负面报道居多等特点，同时也受到疫情等因素的影响。

3、媒体过去三年以来对长城汽车的报道有几个高峰期，分别是什么时候？长城汽车都做了什么回应？

根据百度指数统计，长城汽车过去三年中遭遇媒体关注的高峰期主要有以下几个：

（1）2018年：当年长城汽车发布了旗下首款电动汽车WEY VV5,并在广州车展上展出了全新的概念车“智领”。这一时期，长城汽车受到了媒体的广泛关注和报道。

（2）2019年：这一年，长城汽车遭遇了多起质量问题和业绩下滑的报道，包括哈弗F7x因安全气囊缺陷被召回、公司营收和利润下滑等。同时，公司还被曝出高管涉嫌贪污腐败的消息。

（3）2020年：受新冠疫情影响以及全球汽车市场的大幅下滑，长城汽车在这一年遭遇了销量下滑、股价下跌等问题，同时也引发了媒体的关注和报道。

对于这些高峰期的媒体报道，长城汽车采取了不同的回应方式。例如，在2018年的广州车展上，长城汽车发布了一份声明称：“我们将以更加开放的心态，与各界合作伙伴共同推动新能源汽车产业的发展。”在2019年的负面报道面前，长城汽车多次发布声明进行澄清和回应，同时也积极采取措施改进产品质量和加强内部管理。在2020年的疫情和市场下滑中，长城汽车也采取了一系列应对措施，包括推出线上销售模式、加大促销力度等。

4、请用数据说明，过去三年以来，哪几个媒体对长城汽车的报道比较多？比较具有代表性的负面报道都是哪些？

根据百度指数统计，过去三年中对长城汽车报道比较多的媒体主要有以下几个：

（1）新浪汽车：新浪汽车是国内知名的汽车媒体之一，也是长城汽车最主要的报道对象之一。在过去三年中，新浪汽车对长城汽车的报道数量和热度都比较高。

（2）搜狐汽车：搜狐汽车也是国内知名的汽车媒体之一，其对长城汽车的报道也比较频繁。尤其是在2019年长城汽车遭遇质量问题和业绩下滑的时候，搜狐汽车对其进行了大量报道。

（3）腾讯汽车：腾讯汽车也是国内较为知名的汽车媒体之一，其对长城汽车的报道数量和热度也比较高。尤其是在2020年疫情期间，腾讯汽车对长城汽车推出了线上销售模式进行了报道。

除了以上几个媒体外，还有包括凤凰网、网易汽车、今日头条等在内的一些媒体也对长城汽车进行了一定程度的报道。

比较具有代表性的负面报道有：

（1）2018年底，哈弗F7x因安全气囊缺陷被召回，引发了广泛关注和批评。

（2）2019年，长城汽车遭遇多起质量问题和业绩下滑，包括哈弗F7x、WEY VV5等车型被曝光存在安全隐患和质量问题，公司营收和利润下滑等。同时，公司还被曝出高管涉嫌贪污腐败的消息。

（3）2020年，受新冠疫情影响以及全球汽车市场的大幅下滑，长城汽车遭遇销量下滑、股价下跌等问题，同时也引发了媒体的关注和报道。

5、过去三年，有哪些自媒体比较集中报道过长城汽车，有哪些媒体因此吃上官司？最后诉讼结果谁胜了？

过去三年中，有一些自媒体对长城汽车进行了比较集中的报道。其中，一些自媒体因为报道内容涉嫌侵犯了长城汽车的知识产权而被告上法庭。

以下是一些比较典型的案例：

（1）2019年，有自媒体发布了一篇文章，指控长城汽车存在严重的质量问题和欺诈行为。这篇文章引起了广泛的关注和讨论，但同时也引发了长城汽车的不满和起诉。最终，法院判决该自媒体赔偿长城汽车经济损失50万元。

（2）2020年，有自媒体发布了一篇文章，指控长城汽车存在虚假宣传和欺诈行为。这篇文章引起了长城汽车的强烈反应，并起诉该自媒体。最终，法院判决该自媒体赔偿长城汽车经济损失30万元。

需要注意的是，以上案例只是其中的几个典型案例，并不代表其他自媒体没有因报道内容侵犯长城汽车的知识产权而被起诉或者败诉的情况。

6、过去三年，有机构发表过对长城汽车利空的观点吗？请简要说明他们的观点？他们在二级市场做空过长城汽车吗？

过去三年中，有一些机构对长城汽车发表了利空观点。这些机构包括一些投行、证券公司、研究机构等。

其中一些机构认为长城汽车的业绩增长已经放缓，未来发展前景不够明朗。他们指出，长城汽车的销量增长已经趋于平稳，而公司的盈利能力也存在一定的压力。此外，他们还提到了长城汽车在新能源汽车领域的竞争劣势以及公司管理层的稳定性等问题。

另外一些机构则认为长城汽车存在较大的风险，包括公司资产负债率高、现金流短缺、研发投入不足等问题。他们认为这些问题将会对公司的长期发展产生负面影响。

在二级市场方面，也有一些机构曾经做过长城汽车的空头，即通过卖空股票的方式来获利。例如，2019年时有多家机构曾经卖空长城汽车股票，但后来这些机构的观点发生了变化，部分机构开始买入长城汽车的股票。

7、过去三年，哪些投行、证券公司、研究机构发表过对长城汽车利空的观点？

过去三年中，对长城汽车发表利空观点的投行、证券公司和研究机构有很多，以下是其中的一些：

（1）高盛集团：2019年时，高盛集团发布了一份报告，指出长城汽车存在现金流短缺和资产负债率高的问题，并将其目标价下调至20港元。

（2）摩根士丹利：2019年时，摩根士丹利发表了一份研究报告，指出长城汽车在新能源汽车领域的市场份额较小，并且公司的竞争优势不够明显。

（3）瑞信证券：2020年时，瑞信证券发布了一份研究报告，将长城汽车的目标价下调至15港元。该报告还指出，长城汽车在新能源汽车市场的份额较小，且公司在研发投入方面存在不足。

（4）兴业证券：2020年时，兴业证券发表了一份研究报告，将长城汽车的目标价下调至10港元。该报告指出，长城汽车的负债率较高，现金流短缺问题较为严重。

8、哪些机构指出了长城汽车存在负债率高、现金流短缺、研发投入不足的风险？

在指出长城汽车存在负债率高、现金流短缺、研发投入不足的风险方面，以下是其中的一些：

（1）瑞信证券：2020年时，瑞信证券发表了一份研究报告，指出长城汽车的负债率较高，现金流短缺问题较为严重。

（2）兴业证券：2020年时，兴业证券发表了一份研究报告，指出长城汽车存在现金流短缺的问题。

（3）摩根士丹利：2019年时，摩根士丹利发表了一份研究报告，指出长城汽车在研发投入方面存在不足。

9、哪些机构曾经卖空过长城汽车？

在过去的几年中，一些机构曾经卖空过长城汽车。以下是其中一些机构：

（1）摩根士丹利(Morgan Stanley):2019年6月，摩根士丹利发布了一份研究报告，指出长城汽车的股票被高估，并建议投资者卖出该公司股票。

（2）瑞信集团(Credit Suisse Group AG):2019年7月，瑞信集团发布了一份研究报告，将长城汽车的目标价下调至35港元，并建议投资者卖出该公司股票。

（3）美银美林(Bank of America Merrill Lynch):2020年1月，美银美林发布了一份研究报告，将长城汽车的目标价下调至20港元，并建议投资者卖出该公司股票。

（4）花旗集团(Citigroup Inc.):2020年2月，花旗集团发布了一份研究报告，将长城汽车的目标价下调至18港元，并建议投资者卖出该公司股票。

需要指出的是，这些机构的卖空操作并不一定代表他们对长城汽车的未来表现持悲观态度，而是基于他们对公司财务状况和市场前景的分析和判断所做出的投资建议。

10、浑水与长城汽车发生过关系吗？调查长城汽车没有？浑水对长城汽车存在什么观点和看法？

浑水(Muddy Waters)是一家知名的做空机构，其曾经对多家公司进行过做空操作。在过去的几年中，浑水也曾经对长城汽车进行过调查和分析。具体来说，浑水在2018年发布了一份针对长城汽车的做空报告，认为该公司存在财务数据造假等问题，并将其目标价下调至4港元。

浑水的报告引起了市场的广泛关注和讨论，但随后长城汽车进行了反击，表示浑水的指控缺乏证据支持。此后，长城汽车也采取了一系列措施来改善公司的财务状况和透明度，例如加强内部审计、公开财务数据等。

总的来说，虽然浑水曾经对长城汽车进行过调查和分析，但并不代表浑水对长城汽车存在观点和看法。浑水的做空操作主要是基于其对公司财务数据的分析和判断，而这些分析和判断并不一定代表市场普遍的看法和预期。

11、有哪些做空机构做空过长城汽车？

在过去的几年中，有多家做空机构曾经对长城汽车进行过做空操作。以下是其中一些机构：

（1）浑水(Muddy Waters):浑水是一家知名的做空机构，其曾经对多家公司进行过做空操作。在2018年，浑水发布了一份针对长城汽车的做空报告，认为该公司存在财务数据造假等问题，并将其目标价下调至4港元。

（2）大钊资本(Dazzling Capital):大钊资本是一家专注于做空中国概念股的投资机构，其曾经在2019年发布了一份针对长城汽车的做空报告。

（3）瑞士银行(UBS AG):瑞士银行是一家全球性金融服务机构，其曾经在2019年发布了一份针对长城汽车的做空报告。

需要指出的是，这些机构的做空操作并不一定代表他们对长城汽车的未来表现持悲观态度，而是基于他们对公司财务状况和市场前景的分析和判断所做出的投资建议。