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上海航运交易所11月19日发布中国沿海(散货)运输市场周度报告。本周，需求终端预期向好，下游补库需求逐渐释放，运输市场则在低运价、高油价局面下，供给偏向短程货，叠加北方雨雪天气增多，运力周转效率下降，沿海散货综合指数止跌企稳。11月18日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1120.29点，较上期上涨1.4%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，南方暖湿气流活跃，降雨覆华南大部分区域，旱情缓解的同时，所带来局部地区的升温，超出预期，居民用电负荷有所上升，沿海八省电厂日耗相继回升至184.3万吨，但由于工业生产转入淡季，环保减产后用电需求走弱，在下游电厂长协拉运节奏不变的情况下，各地存煤可用天数均有小幅上涨，库存增长至3179万吨。煤炭价格方面，本周，煤炭各产地疫情有所缓解，产销逐步恢复，叠加疫情防控政策优化调整，大秦线运量恢复正常，北方港口集港效率明显好转，港口日均调进量环比上涨16.4万吨， 煤炭供给逐步恢复正常。需求端在南方升温，暖冬预期加重、水电降幅收窄、核电由降转升、风电太阳能发电保持较快增长的背景下，电煤需求预期再度走弱，下游短期采购意愿不高，煤炭价格进一步回落至限价区间。运价走势方面，本周一方面，南方暖湿气流活跃，煤炭日耗攀升，补库需求释放，快船需求相应增加。另一方面，轮番冷空气侵袭北方，港口大雾大风情况增多，船舶周转率有所下降，叠加油价高企，运价低迷，船东倾向选择短程货，华东小船供给相对充裕，华南拿船略有困难，运力供给稍显偏紧，船东挺价意愿强烈，沿海煤炭运价企稳回升。

11月18日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1116.36点，较上期上涨2.3%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收805.52点，较上期上涨9.2%，其中，秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价30.9元/吨，较上期上涨3.5元/吨。华南航线，秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为40.9元/吨，较上期上涨3.4元/吨。

金属矿石市场：本周成材终端淡季特征明显，铁水产量进一步下降，钢厂错峰减产，对原料采购积极性依然低迷，继续维持低库存运行，铁矿基本面供强需弱格局未变，补库需求提升有限。但在16条金融支持房地产市场措施出台，消费终端情绪有所提振，砂石货盘有所释放，支撑运价上行，沿海金属矿石运价止跌回调。1月18日，中国沿海金属矿石运价指数(CBOFI)报收770.06点，较上期上涨3.0%。

粮食市场：本周，在防疫政策优化，下游需求缓慢复苏的趋势下，生猪养殖补栏增长预期乐观。但新季玉米上量进度仍不及预期，各地陈粮库存已接近历史低位，需求向好下供给略显偏紧，玉米价格的阶段性支撑相对明显。高价下贸易商观望情绪较浓，农户囤粮惜售情绪不断增强，玉米价格多空博弈加大，以刚需补库为主的小货量货盘增多，沿海粮食运输市场运价有所企稳。11月18日，沿海粮食货种运价指数报1228.16点，较上期下跌0.3%。

成品油市场：本周，主营成品油市场柴油因资源偏紧，且后市需求稳健，价格较为坚挺；汽油报价呈稳步下行态势，商家扩销为主，量大优惠。随着疫情防控政策进一步优化，终端对汽油后市预期有所看好，而柴油则受到需求面支撑，但因价格过高仍抑制成交氛围，市场成交整体清淡。成品油运输市场运价受季节性影响拉动，继续小幅上涨。11月18日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1192.52点，较上期上涨0.5%。