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上海航运交易所11月19日发布中国沿海(散货)运输市场周度报告。本周,需求终端预期向好,下游补库需求逐渐释放,运输市场则在低运价、高油价局面下,供给偏向短程货,叠加北方雨雪天气增多,运力周转效率下降,沿海散货综合指数止跌企稳。11月18日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1120.29点,较上期上涨1.4%。

煤炭市场:市场需求方面,本周,南方暖湿气流活跃,降雨覆华南大部分区域,旱情缓解的同时,所带来局部地区的升温,超出预期,居民用电负荷有所上升,沿海八省电厂日耗相继回升至184.3万吨,但由于工业生产转入淡季,环保减产后用电需求走弱,在下游电厂长协拉运节奏不变的情况下,各地存煤可用天数均有小幅上涨,库存增长至3179万吨。煤炭价格方面,本周,煤炭各产地疫情有所缓解,产销逐步恢复,叠加疫情防控政策优化调整,大秦线运量恢复正常,北方港口集港效率明显好转,港口日均调进量环比上涨16.4万吨, 煤炭供给逐步恢复正常。需求端在南方升温,暖冬预期加重、水电降幅收窄、核电由降转升、风电太阳能发电保持较快增长的背景下,电煤需求预期再度走弱,下游短期采购意愿不高,煤炭价格进一步回落至限价区间。运价走势方面,本周一方面,南方暖湿气流活跃,煤炭日耗攀升,补库需求释放,快船需求相应增加。另一方面,轮番冷空气侵袭北方,港口大雾大风情况增多,船舶周转率有所下降,叠加油价高企,运价低迷,船东倾向选择短程货,华东小船供给相对充裕,华南拿船略有困难,运力供给稍显偏紧,船东挺价意愿强烈,沿海煤炭运价企稳回升。

11月18日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1116.36点,较上期上涨2.3%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收805.52点,较上期上涨9.2%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价30.9元/吨,较上期上涨3.5元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为40.9元/吨,较上期上涨3.4元/吨。

金属矿石市场:本周成材终端淡季特征明显,铁水产量进一步下降,钢厂错峰减产,对原料采购积极性依然低迷,继续维持低库存运行,铁矿基本面供强需弱格局未变,补库需求提升有限。但在16条金融支持房地产市场措施出台,消费终端情绪有所提振,砂石货盘有所释放,支撑运价上行,沿海金属矿石运价止跌回调。1月18日,中国沿海金属矿石运价指数(CBOFI)报收770.06点,较上期上涨3.0%。

粮食市场:本周,在防疫政策优化,下游需求缓慢复苏的趋势下,生猪养殖补栏增长预期乐观。但新季玉米上量进度仍不及预期,各地陈粮库存已接近历史低位,需求向好下供给略显偏紧,玉米价格的阶段性支撑相对明显。高价下贸易商观望情绪较浓,农户囤粮惜售情绪不断增强,玉米价格多空博弈加大,以刚需补库为主的小货量货盘增多,沿海粮食运输市场运价有所企稳。11月18日,沿海粮食货种运价指数报1228.16点,较上期下跌0.3%。

成品油市场:本周,主营成品油市场柴油因资源偏紧,且后市需求稳健,价格较为坚挺;汽油报价呈稳步下行态势,商家扩销为主,量大优惠。随着疫情防控政策进一步优化,终端对汽油后市预期有所看好,而柴油则受到需求面支撑,但因价格过高仍抑制成交氛围,市场成交整体清淡。成品油运输市场运价受季节性影响拉动,继续小幅上涨。11月18日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1192.52点,较上期上涨0.5%。

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