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日前，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售。新车预售价格区间为15.98-20万元。
零跑汽车董事长朱江明表示，基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。此外，得益于增程系统加持，这款车的综合续航里程最长可达1024km，可让用户真正告别里程焦虑。
根据零跑的调研显示，95%的车主日均行驶里程在100公里以内，因此公司推出的搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，就可以很好地满足这部分用户的需求。其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，可实现城市通勤无忧。
零跑C11增程将长续航、低能耗完美结合，提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验，同时，还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。
得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。
在智能化方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，整车更智能、更人性。
智能驾驶层面，零跑C11增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代。
零跑汽车董事长朱江明表示：正是在全域自研技术的加持下，零跑才能快速打出‘增程 EV’组合拳。在他看来，零跑C11增程的正式预售，开启了零跑汽车纯电 增程双动力布局，有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。
