1月2日晚间，海航科技发布公告称，中国银河证券发布关于海航科技重大资产重组完成的核查意见；同时，锦天城律师事务所相继发布认定海航科技资产重组完成的法律意见书。结合前几日公司发布的资产购买进展公告，公司至此正式圆满完成6艘干散货运船舶的交割。

“本次资产置入顺利实施完成，对公司而言意义非凡。本次交易完成后，公司将再次新增6艘干散货船舶运力(包括：5艘大灵便型船和1艘巴拿马型船)，连同万运轮、丰收轮、喜悦轮总运力规模将达到9艘，约75万载重吨，在航运市场形成一定的影响力和市场竞争力，从而形成以航运、干散货运输为主的主营业务。在航运市场上迈出了关键的一步，对公司发展而言具有里程碑式的意义。”海航科技相关人士对《证券日报》记者介绍。

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积极回笼资金保障公司转型

2016年12月，海航科技以60亿美元全资收购英迈国际100%股权。为缓解债务压力，2021年6月24日，出售英迈国际在海航科技股东大会上获得通过。有市场人士认为，面对全球地缘政治风险和通胀压力剧增、资产估值大幅缩水的形势，当时出售英迈国际是海航科技明智之举。

公司出售英迈科技后，财务上回笼了大量资金。分析人士认为，全球经济大环境的不确定性，经济增长更是堪忧，海航科技强大的资金实力为公司发展新的主营业务形成了保障。

“英迈国际出售完成后，海航科技一方面致力于相关债务的偿付和资金回流，降低上市公司债务风险，另一方面正集中资金优势和资源进行战略和业务转型，从根本上增强上市公司的持续经营能力。”上述海航科技人士对《证券日报》记者说。

回笼资金之后，海航科技加快了公司转型的步伐。2021年，海航科技通过旗下子公司购买了海航旗下公司浦航融资租赁的好望角型干散货船，并成立专业船舶运营团队，通过精细化运营管理获得了良好经营效益。而这也开启了海航科技主业转型的大幕。

2022年6月1日，海航科技公告，拟购买大灵便型干散货船“万运”轮。不久后，公司便宣布进行重大资产重组，拟使用自有资金购买6艘散货运输船舶。截至目前，该6艘船舶已全部实现交割。

目前，公司当前共拥有9艘干散货船，总运力近75万吨级，现有航运主业规模进一步扩张，在行业中形成了一定的竞争优势。

主业扩张大有可为

海航科技相关人士对《证券日报》记者解释，海航科技购入的船舶交割后，均在3-5天内即投入了新航线的运营，快速形成了运力和盈利能力，体现出海航科技在航运上下游产业积累的深厚底蕴。

据悉，海航科技与国内外多家大型货主建立了合作关系，长期从事澳洲、巴西、美国、加拿大及印尼的干散货运输；公司主要管理团队拥有丰富的海运业务相关经历或物流集团管理背景，具备较强的市场意识和专业的海运业务运营和管理能力。

从相关公告透露的信息中可知，当前海航科技现金流充沛，公司的主业扩张不会止步于此。未来公司将继续发挥资金优势，增强当前主业规模，不断提升公司盈利能力。甚至有望进行跨行业并购，从而形成其他主营业务，拓展公司新的盈利增长点。

海航科技三季报显示，公司前三季度归母净利润1.88亿元，同比上升969.29%；第三季度单季度归母净利润2185.7万元，同比上升102.26%；单季度扣非净利润2185.7万元，同比上升589.3%。