11月30日，小鹏汽车(XPEV，股价7.34美元，市值62.83亿美元)公布了2022年第三季度未经审计的财务数据。数据显示，公司三季度营收为68.2亿元，稍低于市场预期的68.8亿元，较上年同期的57.2亿元增长19.3%。

汽车销售方面，小鹏汽车2022年第三季汽车销售收入为62.4亿元，较2021年同期的54.6亿元增长14.3%。小鹏汽车方面认为，销售收入实现增长主要得益于汽车交付量的增加。

数据显示，小鹏汽车第三季度汽车总交付量为2.96万辆，较2021年同期的2.57万辆增长15%。截至2022年10月31日，小鹏汽车年内累计总交付量达10.37万辆，同比增长56%。

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此外，小鹏汽车2022年第三季度录得的服务及其他收入为5.8亿元，较2021年同期的2.6亿元增长124.1%，较2022年第二季度的5亿元增长17%。据悉，同比和环比增长主要是由于服务、零件及配件销售的收入随着汽车累计交付量增加而增加。

小鹏汽车2022年第三季度销售、一般及行政开支为16.3亿元，较2021年同期的15.4亿元上升5.7%，较2022年第二季度的16.6亿元减少2.3%。小鹏汽车方面称，上述数据同比增长主要是销售网络扩大及相关人员成本增加所致，环比减少则主要是经营费用减少所致。

成本方面，小鹏汽车2022年第三季度成本为59亿元，较2021年同期的49亿元上升20.4%，较2022年第二季度的66.3亿元减少11%。

小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地表示，公司将会实施审慎的成本管控，提升运营效率。通过公司多款新产品和新技术的推出，小鹏汽车有信心实现销量和平均售价的显著提升。

值得一提的是，当前小鹏汽车仍在加大研发方面的投入。小鹏汽车2022年第三季度研发开支为15亿元，较2021年同期的12.6亿元上升18.5%，较2022年第二季度的12.6亿元增加18.5%。据悉，研发开支之所以同比增长，主要是因为研发人员增加导致员工薪酬增加，而环比增长则主要是因为，与支持未来收入增长的新车型开发支出有所增加。

在此背景下，小鹏汽车2022年第三季度毛利为9.23亿元，毛利率为13.5%。其中，当期毛利率同比略有下滑，但相比今年第二季度的10.9%有所提升。

不过，当前小鹏汽车仍处于亏损状态。数据显示，小鹏汽车2022年第三季度经营亏损为21.8亿元，作为参照，其2021年同期经营亏损为18.0亿元，2022年第二季度经营亏损为20.9亿元。在净亏损方面，小鹏汽车2022年第三季度净亏损为23.8亿元，较2022年第二季度27亿元的净亏损收窄12%。

“我们的管理团队近期对于增长战略、产品和运营进行了深入的复盘思考。我们已经执行了组织架构调整和部分的战略调整。我们有信心打造极具竞争力的产品，并且吸引更大的客户群。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示。

据悉，由于小鹏汽车最近的组织架构调整和个人事务原因，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩已向董事会提出辞任本公司执行董事，于2022年11月30日生效。辞任执行董事后，夏珩仍担任小鹏汽车总裁，今后的工作将更加聚焦于产品。

展望第四季度，小鹏汽车预计该期交付量将介于2万辆至2.1万辆之间，总收入将在48亿~51亿元左右。

在第三季度财报公布后，小鹏汽车美股股价盘前上涨12.53%，报8.26美元/股。