复工，摘帽，60亿定增获受理。三喜临门的众泰汽车(000980.SZ)却因一则采访突然成了舆论焦点。

(资料图片仅供参考)

据时代财经报道，日前，众泰汽车相关人士接受采访时表示，公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前双方正在更进一步的洽谈中，并确认电池厂选址，无法透露企业具体信息，但可以确认的是，电池技术比宁德时代更加先进。

众所周知，在2019年爆出停产后，众泰汽车逐步陷入生产停滞，破产重整泥潭，在今年10月下旬刚刚部分复产供应链并未完全恢复的情况下，自曝生产计划，技术能力等无疑是在向市场释放积极信号，以图尽快恢复元气。

然而作为上市公司，如此并不规范透露信息也引起了交易所的关注，11月4日，深交所向众泰汽车下发关注函，首当其冲就是就是电池技术问题。

凭啥对标宁德时代

深交所关注函要求，“请结合拟引进动力电池技术的来源、合作方、知识产权合作方式、核心技术指标及与宁德时代动力电池的对比等情况，分析拟引进动力电池技术的先进性，比宁德时代相关技术更加先进的依据是否充分，相关表述是否客观、公允，是否存在误导性陈述。”

另一大问题则集中于同一报道中，公司透露的发展计划。公司称“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游”。

值得注意的是，在连续多年生产停滞的情况下，众泰汽车不论在技术研发还是经营状况上都极其萎靡。2022年前三季度，公司实现营收4.86亿元，亏损4.17亿元，汽车板块基本停产，作为整车制造企业，研发费用仅为1514.19万元。

不过缺钱的状态有所好转，三季度末公司货币资金12.46亿元，此外，公司60亿定增近日获得证监会受理，此次募集资金中约47.32亿元将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，4.68亿元用于渠道建设项目，8亿元用于补充流动资金。

对于公司公布的“宏大计划”，深交所要求公司确认上述发展投资计划的真实性，并阐述与公司现有业务的关系，在拟投资领域的技术、资金、人才、客户等资源储备情况。结合相关细分行业的发展趋势、市场供求关系和公司在相关领域的核心竞争力，论证投资上述业务的必要性、合理性和可行性。

风险提示方面，关注函要求公司充分提示相关业务因行政审批、行业周期、技术更新、环保要求等因素导致的风险和不确定性。

“妖股”炒作再起？

众泰汽车适时的“吹风”，也吸引了资本市场投资者的关注。11月3日公司摘帽复牌以来收获涨停，加上停牌前的11月1日，公司近三个交易日实现三连板。

11月4日，公司股价报5.73元，市值290亿元，连续三日涨停后，公司市值增逾60亿元。

值得注意的是，作为2021年最大的“妖股”，众泰汽车当年实现87次涨停，41次跌停，区间振幅超过650%。

如此受追捧源自众泰汽车难得的整车生产资质，资料显示，公司拥有燃油车和新能源乘用车资质，是国内最早布局新能源汽车产业的车企之一，曾在国内自主汽车品牌中位列第五。

相关新能源汽车行业人士对界面新闻记者表示，众泰汽车此前停产拖欠供货商钱款等问题大大影响了其在业内的口碑，本次高调宣布种种战略计划，一定程度上是为了提振市场信心，重拾供应链体系，实现全面复工复产。

连续涨停的股价也引起了监管层的注意。

关注函要求众泰汽车说明，与上述事项相关的公司内部审议程序和信息披露义务履行情况，核实是否存在筹划中的重大事项，是否存在其他应披露未披露信息，是否存在其他对公司股票交易价格可能产生较大影响的市场传闻、热点概念等，前期信息披露是否存在需补充或更正情形，并充分提示相关风险。

此外，针对时代财经的采访，要求说明相关采访活动是否符合深交所规定，是否存在通过符合条件媒体以外的方式发布尚未公开披露的重大信息、发布含有虚假或者引人误解的内容、作出夸大性宣传、误导性提示及其他违反信息披露规则或者涉嫌操纵证券市场的情形。