“法拉利在中国卖风衣售价4.45万”话题登上热搜,法拉利开设中国首家官方服装网店,目前售价最贵的是一件灰色的女士中长款风衣外套,标价为4.45万元,并将于10月24日开始预售。

目前,店内在售商品共有186件,包括服装、配饰和箱包等,价格在630元至4.45万元不等。


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去年6月,法拉利宣布推出首个高端服装系列,正式进军时尚行业。该系列包括男装,女装和配饰。并通过新的旗舰店网络以及线上渠道发售。

2021年,法拉利在美国洛杉矶比弗利山庄开启一家旗舰店,只卖衣服不卖车。同年6月,法拉利举办了第一场时装秀,地点选在法拉利自家工厂。

法拉利2022年第二季度财报显示,公司报告期内向全球交付3455辆汽车,同比增长28.7%;净销售额为12.91亿欧元,同比增长24.9%;净利润为2.51亿欧元。其中,国内市场交付量同比增长116%。

法拉利首席执行官Benedetto Vigna曾在公司年度股东大会上表示,全球对奢侈品的需求正在增长,法拉利目标是通过押注奢侈品等方式让年收入在未来五年内翻倍。

法拉利并不是第一个转跨界其他领域的汽车制造商,近两年越来越多等非造车企业开始造车。而造车企业开始向其他领域跨界。

提到奥迪,最让人印象深刻莫属quattro.去年6月,奥迪跑鞋quattro sneaker正式发售。同年,豪华汽车品牌奔驰也曾以“Originals”为主题,推出了奔驰2021秋冬爆款时尚系列服装——Mercedes Originals。

保时捷虽然还没推出自己的服装线,但在精品销售上保时捷走在了众多品牌前面。早在1972年,保时捷家族的第三代费迪南德-亚历山大-保时捷就成立了Porsche Design品牌。品牌以销售太阳镜、钢笔和手表等配件而闻名。

不仅传统造车企业开始跨界,新势力品牌近年也十分积极与服装品牌进行合作。

以年轻人为主要目标用户的领克,出了推出运动化车款外,还与安踏展开合作,推出领克独有配色的篮球鞋。蔚来也曾与李宁展开合作,共同推出了包括服饰、包、鞋等11件产品。

Allison Partners在2019 年发布的一份报告显示,汽车所有权在千禧一代和Z世代心中的必要程度都在下降,后者中有56%的人认为“汽车不过是一种运输工具”。制造商们纷纷开始累积与沉淀来自Z时代的品牌认同感。

本周一,瑞银分析师发布研报称,明年多数欧美车企的利润会下降超过50%,汽车将出现滞销。加拿大皇家银行分析师也看低2023年汽车行业的需求。

或许未来可能会看到更多制造商跨界产品的诞生。

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