2022年7月，“天地板”再现。

位列A股上半年股价涨幅榜第四名的中通客车(000957.SZ)，自7月19日当天上演“天地板”后，连续三个交易日股价下跌。其中，7月20日开盘跌停，7月21日继续大跌9.71%，22日跌3.28%，收于17.99元/股。

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22日，中通客车则发布股票异常波动公告称，7月19日、20日、21日连续三个交易日收盘价格跌幅累计偏离大盘值超过20%，根据《深圳证券交易所股票交易规则》的相关规定，属于股票交易异常波动。

《投资时报》研究员注意到，与今年4月以来的低位股价相比，中通客车的涨幅已超过6倍，被市场称为“妖股”。而股价持续上涨行情，或被一则交易“窗口指导”的传闻中断。

7月19日午间收盘时，一则未显示消息来源的截屏信息指出，有券商接到交易所电话，称将对频繁参与中通客车交易的投资者，从严从重处理，还考虑对券商进行扣分处理。

该则信息内容还包括，交易所请相应分支机构加强投资者宣导，非必要不参与该标的的交易，针对已持有(特别是大额持有)该标的的投资者，建议明确传达交易所警示要求，切勿继续买入。

传闻在当日下午发酵，午后开盘，中通客车上演一轮“天地板”，最终当天收跌22.89元/股，成交额放量至接近60亿元，刷新历史天量，创当日A股第三名，换手率超39.52%。

20日，中通客车开盘一直跌停，截至当日收盘封单逾92.7万手。截至21日，中通客车再度大跌9.71%，收盘价为18.60元/股。

从中通客车基本面来看，该公司上半年销量同比下滑17.16%，产量同比下滑27.30%。此前中通客车发布的2022半年业绩预告显示，公司预计上半年归母净利润达2000万元至2500万元。业绩预告显示，上半年，中通客厅通过出售全资子公司增加非经营性损益约5600万元，如扣除非经常性损益的净利润，公司仍为亏损。

22个交易日15个涨停板

作为新能源整车板块炒作的龙头股，中通客车近2个月以来股价连续刷新历史新高。在Wind今年上半年的股价涨幅榜中，中通客车位列第四，上半年股价飙升高达276.01%。

Wind数据显示，自5月13日开启第一个涨停板后，至6月21日期间，中通客车在22个交易日中，连续创下15个涨停板，股价由4.34元/股升至7月19日午间收盘的27.97元/股，涨幅高达544%。

值得注意的是，在中通客车上演“天地板”前一天，该公司曾发布公告称，收到山东国投告知函，后者将于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车592.9万股，占上市公司总股本的1%。此之前的7月15日，中通客车亦公告称，山东国投于2022年7月12日—2022年7月15日，通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。

在上演“天地板”的7月19日当天，山东国投继续通过集中竞价交易减持中通股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。减持完成后，山东国投持有中通客车股份9459.95万股，占上市公司总股本的15.96%。

粗略计算，自2022年7月12日至2022年7月19日，山东国投累计减持中通客车近1800万股，从三次减持的均价来看，涉及金额累计超4亿元。

从公开的股权信息来看，山东国投是中通客车的第二大股东，截至今年一季度末，其共持有中通客车股份11238万股，占总股本的18.96%。

为何被炒作？

中通客车的这一波上涨趋势从何而起？《投资时报》研究员注意到，2022年5月13日前后，中通客车开启今年第一个涨停板前，曾流传出制造核酸检测车的信息。核酸检测车的概念，因与核酸检测沾边，又贴上汽车行业热门的C2B模式，被市场相中，拉动中通客车股价异常上涨。

中通客车曾两次被监管部门停牌核查，在6月2日首次被停牌核查后，中通客车披露的信息显示，被市场“热炒”的核酸检测车带来的业绩，并不能与股价的飙升挂钩。

信息显示，中通客车1—4月累计销售核酸检测车20台，收入为6170.97万元，产品收入占公司总营收比为5.39%，以销定产，无库存。中通客车披露信息显示，截至5月30日，公司核酸检测车在手订单18台，预计收入为4578万元。公司在公告中称，检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。

《投资时报》研究员注意到，市场上推出核酸检测车的企业，并不只有中通客车。福田汽车、金龙汽车、宇通客车和迪马股份等，均涉及核酸检测车的生产和销售。

根据中通客车披露的信息，其生产的核酸检测车类似于移动实验室的功能，可以实现核酸样本的就地提取和结果认定，省去了样本运输环节。相比某些车企生产的核酸采样车，核酸检测车的单价更高，技术含量也更高。

但这并不意味着核酸检测车中技术含量高的部分来源于中通客车。此前有车企工作人员对外指出，核酸检测车大多仅是一个概念，车内的医疗卫生设备，为车企采购并改装至车上，并非车企生产。

此外，中通客车被“炒作”还或与太阳能车相关。但中通客车此前披露信息显示，公司目前已完成太阳能增程式智能驾驶客车的研发，具备太阳能发电增程及自动驾驶功能，可以实现太阳能接入动能电池。

但中通客车同时表示，其做出的样车性能并非优于电池车，太阳能发电量小，只能作为辅助电源使用。

上半年卖资产扭亏为盈？

针对中通客车的核酸检测车和太阳能车产品，中信证券在7月20日发布的风险提示中称，中通客车产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对其业务发展及盈利能力产生重大影响。

此外，该公告中还提及，中通客车研发的太阳能增程式智能驾驶客车，太阳能可作为辅助电源使用，目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

除中信证券外，多个证券公司罕见地在20日同步发布关于中通客车交易风险提示，均指出，中通客车基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，请各位投资者充分了解股票市场风险。

数据显示，今年上半年，中通客车总产量为2939辆，下滑27.3%；销量为3182辆，同比下滑17.16%。其中，中型车、轻型车及物流车下滑明显。

与同行相比，中通客车上半年的销量明显落后。福田汽车、金龙汽车和宇通客车今年上半年销量分别为11567辆、18550辆和20377辆。

如看近三年数据，中通客车的表现也不佳，销量呈现逐年下降的趋势。数据显示，中通客车2019年销量15039台，收入67.41亿元；2020年销量10466台，收入44.08亿元；2021年销量10050台，收入45.86亿元。2021年较2019年销量降幅达33%，销售收入降幅达32%。

事实上，目前国内客车行业的销量普遍不景气。根据中汽协数据，今年上半年，客车产销分别完成17.6万辆和18.0万辆，分别同比下降31.8%和30.5%。有分析称，客车销量的下滑，与私家车保有量提高相关。此外，网约车等出行方式挤压公交客流，高铁、飞机的便捷挤压长途客车需求。

中通客车7月9日发布2022年上半年业绩预告，预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为2000万元至2500万元，扭亏为盈，去年同期为亏损1.49亿元。

中通客车在业绩预告中表示，2022年上半年业绩同比扭亏为盈，主要有2个原因：一是公司调整市场与产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提升；二是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。

信息显示，今年4月26日，中通客车在山东产权交易中心挂牌出售全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权，最终受让方为乌鲁木齐速路通汽车服务有限公司，该交易评估价为9341.36万元。

中通客车通过处置上述子公司，为其2022年上半年的非经常性损益增加约5600万元。但数据显示，2022年上半年，公司扣除非经常性损益后的净利润虽然比上年同期增加75%—80%，但仍亏损4800—3700万元。如果除去上半年出售子公司的交易，中通客车上半年仍处于亏损状态。

中通客车2022年6月及上半年产销数据(台)

数据来源：公司公告