1月13日，某网红经济学家“炮轰”宁王被打脸，宁德时代(300750.SZ)开盘上涨4.15%。1月12日宁德时代发布2022年业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长82.66%-97.72%。

官媒也罕见公开批评该专家的“外行”言论。中国新能源市场的快速增长与产业链韧性，再次让所谓的网红经济学家看不懂了。

据中汽协最新预测，2023年中国新能源汽车销量将突破900万辆，新能源车市将维持高景气度。同时，中国动力电池的装机量预期在2023年将达到433.5GWh，2022年至2026年的复合年增长率为40.8%。

(资料图片仅供参考)

在中国锂电统一大市场的共同发力下，锂电池产业，以及宁德时代在2023年都将迎来更大的发展。

1月9日，有人发文“炮轰”宁德时代。作为中国锂电池产业的头部企业之一，宁德时代一下从创新者、贡献者，变成了市场公平竞争生态的破坏者。打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润的帽子被一顶顶扣了下来，并表示，德不配位、必被反噬。

然而，这种脱离了产业实际、产业发展阶段的评论，似乎马上就遭到了市场的“反击”。1月10日，宁德时代股价大涨3.70%，1月12日宁德时代发布2022年业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长82.66%~97.72%。1月13日，宁德时代开盘上涨4.15%。

宁德时代作为一家企业，借势中国新能源汽车快速发展的大潮，凭借自身的产业优势，取得了快速发展，取得了市场和投资者的认可。投资者在用脚投票。

经济日报等官媒罕见公开批评某网红专家的“外行”言论时称，“如此偏激观点所暴露的是对动力电池产业理解的不深刻。”

原本是经济学者的某网红专家，脱离自己的专业领域，用空泛的经济原则来评价企业的具体行为，这本身就是一件极不靠谱的事情。这和盯着居民存款数据，建议大家用三分之一的存款去消费、买房拉动经济的专家言论如出一辙。

从锂电池和新能源汽车产业上来看，也同样如是。

在2022年上半年，整个中国新能源汽车行业一度因电池原料价格的快速上涨和锂电池的产能而苦恼。高企的碳酸锂价格大幅提升了锂电池的成本，供应紧张的锂电池同样给了锂电池企业坐地涨价的机会。

宁德时代作为中国锂电池的龙头企业，没有牺牲自身的利益，没有顶住上游价格压力，没能在货款迟迟不能支付的情况下快速地提高产能，反而顺势提价，这确实给下游汽车企业带来了巨大的成本压力。部分车企抱怨“天下苦宁王久矣”“为宁德时代打工”也委实有情可原。

然而，如何不谈市场经济的效率原则、不谈电池各行业的激烈竞争，反而以市场经济的公平原则，以及道德标准来要求一家企业呢？

相反，宁德时代的问题恰恰证明了宁德时代在上游产业链话语权上的缺失，证明了宁德时代在维持上下游产业链稳定能力上的不足，以及建立锂电池全国统一大市场的必要性。

该网红专家在缺乏对企业、行业规律的深入了解的情况下，凭着几句业内牢骚就贸然“开炮”的行为实在不够专业。而且是在时隔半年之后的突然“开炮”，这就更加匪夷所思。

因为进入2022年9月份之后，宁德时代、以及中国新能源面临的情况已经发生了巨大的变化。

与2022年上半年的情况正好相反，汽车企业从对电池价格过高、产能不足的苦恼，转向为产能过剩的担忧。尤其是进入9月份以后，疫情以及经济的巨大变化，让整个市场一度陷入了对产能过剩的担心。

各大机构纷纷调低了对2022年四季度，以及2023年的市场预期。上游碳酸锂原料价格开始快速下降。1月9日碳酸锂价格跌破50万元/吨大关，较2022年11月上旬的最高点跌去了约22.83%。瑞信中国汽车行业研究团队预测，中国新能源车2023/2024年销量同比增速将放缓至41％/29％，比2022年93%的增速整整下降了一半还多。

在锂电池产能过剩的预期下，宁德时代股价从2022年8月24日的574.35元/股一路震荡下跌到2022年12月30日的393.42元/股，跌幅达到31.50%。

前面逼着宁德时代扩产降价，现在却一哄而散、股价大跌。这个时候的网红专家去哪里了？

现在，随着防疫政策的不断优化，随着国家经济刺激政策的不断出台，随着对中国经济预期的向好，各机构对2023年中国新能源汽车销量、锂电池销量又开始看好。

据中汽协最新预测，2023年中国新能源汽车销量将突破900万辆，新能源车市将维持高景气度。同时，中国动力电池的装机量预期在2023年将达到433.5GWh，2022年至2026年的复合年增长率为40.8%。

受市场预期影响，宁德时代股价以及电池板块也再次开始启动，1月12日宁德时代股价上涨到433.5元/股，比去年年末上涨了10.30%。

而就在这个时候，某网红专家却突然开腔，用关于去年上半年的电池产业形势“炮轰”宁德时代。这究竟是几层含义？目前不得而知。

只不过从目前来看，加快建设锂电池全国统一大市场已经成为行业共识。2022年底，宁德时代纷纷与长安汽车等各大车企签订长期合作协议。下一步，宁德时代与中国锂电池产业，在强化上游话语权、促进产业上下游产业链的协调发展方面有望发挥更大作用。