《科创板日报》8月11日讯(记者 黄心怡)今日,华为发布2023年上半年经营业绩:公司实现销售收入3109亿元,同比增长3.1%,净利润率15.0%。


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2022年同期,华为实现销售收入3016亿元,净利润率5.0%。由此推算,今年上半年华为净利润为466.35亿元,同比增长209%。

对于净利润率增长的原因,华为方面称:一方面是管理水平与运营效率提升,另一方面则是公司进行了一定的销售策略调整和产品结构优化,对利润产生积极影响。

在具体的业务板块方面,华为ICT基础设施业务收入为1672亿元人民币,终端业务收入为1035亿元人民币。

结合去年上半年财报,终端业务营收增长了22亿元,增速为2%

此外,云计算业务收入为241亿元,数字能源业务收入为242亿元,智能汽车解决方案业务收入为10亿元。

在今年3月底的年报发布会上,华为开始从产业维度披露收入:2022年数字能源收入达508亿元,云计算业务收入达453亿元,ICT基础设施业务3540亿元,智能汽车解决方案业务收入为21亿元。

根据此次公布的业绩,上半年数字能源、智能汽车业务达到去年全年收入的47.6%;云计算收入实现了去年全年收入的53.2%。

华为轮值董事长孟晚舟称,华为抓住数字化、智能化和低碳化的发展趋势,在根技术上压强投入。2023年上半年,ICT基础设施业务保持稳健,终端收入实现增长,数字能源和云业务实现良好增长,智能汽车增量部件竞争力持续提升。

值得一提的是,今日上午有媒体报道称,华为有意推动车BU独立运营,而且正与重庆密切接洽合作事宜。对此,华为回应《科创板日报》:网上传闻与事实不符,华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜

今年以来,华为车BU的动向格外引人关注。3月8日,华为生态汽车品牌焕新为HUAWEI问界,华为线下门店的AITO汽车一度贴上了“HUAWEI问界”的logo。

但在3月31日,华为内部发布由任正非签发的公告,强调华为不造车,有效期为5年,并且对华为标志在汽车设计上的露出提出严格要求,不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。随后,问界门店拆除所有相关华为字样的宣传物料。

从业绩增速来看,作为目前少数亏损的业务,华为智能汽车依然面临较大的压力。

在今年年初的采访中,余承东确认了华为车BU要在2025年实现盈利的目标,为此,华为得先帮车企卖100万台车。“2025年盈利目标是我们主动给公司提的,其实还挺有挑战的。我们努力干,因为现在还在投入期。如果过了100万销量,车BU就能盈利。”

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