皮卡,在部分国人观念中可能是一个比较陌生的细分领域。作为车迷,脱口而出的皮卡可能是F-150猛禽,丰田坦途等。而随着近年政策的利好,“多才多艺”的皮卡有望走入更多家庭。猛禽或是坦途这些车型固然经典,但其高昂的售价注定它们在国内只能是属于少数人的奢侈品;想要让皮卡走进千家万户,还得看中国品牌。

江铃大道就是在这样的理念下诞生的。以“看见需求,满足需求”的原点,江铃创立了大道品牌。今天,车研社受邀参加了“江铃大道百城千辆交付仪式”,这也是我第一次如此深入了解江铃这个中国品牌皮卡领域的佼佼者——

两款全球化引擎


(相关资料图)

动力方面,江铃大道拥有两款2.3T发动机。分别是福特·江铃第五代PUMA 2.3 UPG Engine(柴油)以及福特全新高品质升级换代动力 2.3 Ecoboost Engine(汽油)。其中,UMA 2.3 UPG Engine柴油发动机拥有峰值功扭130kW/450N·m,1000rpm低速扭矩260N·m的强劲性能以及低至7.8L的百公里油耗。据了解,该款经典引擎在福特体系的多款明星车型都有搭载,全球装车量超1000万台,出色的实力毋庸置疑!

而2.3 Ecoboost Engine(汽油)车型峰值功扭180Kw/400N·m,百公里加速仅需8.8S!作为中国用户,对这款发动机可能更熟悉一些,同样作为福特体系下的经典机型,三次荣获“沃德全球十佳发动机”就是其最好的名片。

与之匹配的是来自全球顶尖供应商格特拉克提供的6MT变速箱和采埃孚8AT变速器。其中6MT变速箱与福特MT82变速箱同平台生产,而这款变速箱广 泛运用于福特全球多款畅销车型,如野马、ranger等,全球装机量超千万台,可以说是MT领域的绝对王者!

车身底盘用料足,坚固耐用

皮卡除了装载能力,拖拽能力也是用户的刚需。江铃大道纵梁截面高最高,国内行业第一,最高截面高为182.3mm,竞品纵梁最高 截面高146mm~166mm ,具备优秀的承载力——其后拖挂拖拽能力至少能达到3.5T,在国内外同等级车型里处于最高水平, 国内竞品实际拖拽能力均为2T-3T,具备优秀的拖车和救援能力!

同时,国内行业领先的1008小时盐雾试验,远超行业标准500小时,具备优秀的耐腐蚀性!

此外,江铃大道使用了前双叉臂+钢板弹簧(多连杆),190mm+220mm悬架行程;41m百公里制动距离、6m转弯半径等,都是领先行业的优秀水平!

内饰时尚,储物空间丰富,实用性强

如果说以上“硬件”信息都是大家可以从官网上获取,江铃大道的车内我建议大家一定要亲自去体验体验。活动间隙,我就对其仔细研究了一番——

以往,我们对乘用车和商用车可能会有不同的评判标准:乘用车需要尽可能高级、豪华,以提升体验感;可商用车对比之下就会显得粗糙很多,结实耐造就行。当我坐进江铃大道的车内,我甚至不觉得这是一辆皮卡——时尚的双拼色内饰,大量的软塑包裹,漂亮的液晶仪表、丰富的储物空间。甚至“追光者”还配备了流媒体后视镜。考虑到皮卡可能面临的漆黑未知的工作环境,流媒体后视镜就能比传统的后视镜带来更多安全感。

另外我还了解到,江铃大道的无线充电板同时支持“华米OV”主流手机厂商的快充协议,最高支持40W无线快充!

最后,江铃大道也为部分车型配备了L2.5高级驾驶辅助系统,包含了ACC全速自适应巡航、变道辅助、来车预警、开门预警等全面的安全保障,最大程度减轻驾驶员的驾驶压力!

都说金杯银杯不如老百姓的口碑,自1995年起,江铃皮卡就已经出口海外市场,经过近30年的发展,如今的江铃皮卡已经畅销全球80多个国家,产品涵盖民用、军用以及官方采购领域。随着江铃大道的交付,江铃皮卡也迈向了更高端的新领域!

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