皮卡，在部分国人观念中可能是一个比较陌生的细分领域。作为车迷，脱口而出的皮卡可能是F-150猛禽，丰田坦途等。而随着近年政策的利好，“多才多艺”的皮卡有望走入更多家庭。猛禽或是坦途这些车型固然经典，但其高昂的售价注定它们在国内只能是属于少数人的奢侈品；想要让皮卡走进千家万户，还得看中国品牌。

江铃大道就是在这样的理念下诞生的。以“看见需求，满足需求”的原点，江铃创立了大道品牌。今天，车研社受邀参加了“江铃大道百城千辆交付仪式”，这也是我第一次如此深入了解江铃这个中国品牌皮卡领域的佼佼者——

两款全球化引擎

(相关资料图)

动力方面，江铃大道拥有两款2.3T发动机。分别是福特·江铃第五代PUMA 2.3 UPG Engine（柴油）以及福特全新高品质升级换代动力 2.3 Ecoboost Engine（汽油）。其中，UMA 2.3 UPG Engine柴油发动机拥有峰值功扭130kW/450N·m，1000rpm低速扭矩260N·m的强劲性能以及低至7.8L的百公里油耗。据了解，该款经典引擎在福特体系的多款明星车型都有搭载，全球装车量超1000万台，出色的实力毋庸置疑！

而2.3 Ecoboost Engine（汽油）车型峰值功扭180Kw/400N·m，百公里加速仅需8.8S！作为中国用户，对这款发动机可能更熟悉一些，同样作为福特体系下的经典机型，三次荣获“沃德全球十佳发动机”就是其最好的名片。

与之匹配的是来自全球顶尖供应商格特拉克提供的6MT变速箱和采埃孚8AT变速器。其中6MT变速箱与福特MT82变速箱同平台生产，而这款变速箱广 泛运用于福特全球多款畅销车型，如野马、ranger等，全球装机量超千万台，可以说是MT领域的绝对王者！

车身底盘用料足，坚固耐用

皮卡除了装载能力，拖拽能力也是用户的刚需。江铃大道纵梁截面高最高，国内行业第一，最高截面高为182.3mm，竞品纵梁最高 截面高146mm~166mm ，具备优秀的承载力——其后拖挂拖拽能力至少能达到3.5T，在国内外同等级车型里处于最高水平， 国内竞品实际拖拽能力均为2T-3T，具备优秀的拖车和救援能力！

同时，国内行业领先的1008小时盐雾试验，远超行业标准500小时，具备优秀的耐腐蚀性！

此外，江铃大道使用了前双叉臂+钢板弹簧（多连杆），190mm+220mm悬架行程；41m百公里制动距离、6m转弯半径等，都是领先行业的优秀水平！

内饰时尚，储物空间丰富，实用性强

如果说以上“硬件”信息都是大家可以从官网上获取，江铃大道的车内我建议大家一定要亲自去体验体验。活动间隙，我就对其仔细研究了一番——

以往，我们对乘用车和商用车可能会有不同的评判标准：乘用车需要尽可能高级、豪华，以提升体验感；可商用车对比之下就会显得粗糙很多，结实耐造就行。当我坐进江铃大道的车内，我甚至不觉得这是一辆皮卡——时尚的双拼色内饰，大量的软塑包裹，漂亮的液晶仪表、丰富的储物空间。甚至“追光者”还配备了流媒体后视镜。考虑到皮卡可能面临的漆黑未知的工作环境，流媒体后视镜就能比传统的后视镜带来更多安全感。

另外我还了解到，江铃大道的无线充电板同时支持“华米OV”主流手机厂商的快充协议，最高支持40W无线快充！

最后，江铃大道也为部分车型配备了L2.5高级驾驶辅助系统，包含了ACC全速自适应巡航、变道辅助、来车预警、开门预警等全面的安全保障，最大程度减轻驾驶员的驾驶压力！

都说金杯银杯不如老百姓的口碑，自1995年起，江铃皮卡就已经出口海外市场，经过近30年的发展，如今的江铃皮卡已经畅销全球80多个国家，产品涵盖民用、军用以及官方采购领域。随着江铃大道的交付，江铃皮卡也迈向了更高端的新领域！