步入伟时电子位于昆山市的工厂，一种“严谨、有序”的气息扑面而来：新厂房建设和日常生产正如火如荼，却不见想象中的尘土飞扬，也听不见嘈杂的轰鸣声。整个厂区被规划得井井有条，员工和各类智能化设备在生产线上各司其职、精准作业。

工厂旁即是办公楼，上海证券报记者在此见到了伟时电子董事长山口胜，此时他胸前仍然佩戴着“安全员”的标志。技术出身的他，深知安全生产的重要性：“有些事情是‘万无一失’，安全问题是‘一失万无’！”

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伟时电子是一家日资控股的A股上市公司，专攻背光显示模组、液晶显示模组、空中成像等新型显示技术。伟时电子较早洞察到新能源汽车的崛起趋势，并迅速调整业务方向。5年前，公司前瞻性地切入大屏化、智能化等显示技术的研发与生产，以呼应新能源汽车对智能座舱的需求，此后陆续在空中显示、主动防窥等新技术上取得突破。

做到四“化” 增加成长动能

受益于新能源汽车的蓬勃发展，2022年，伟时电子交出了亮眼的“成绩单”：实现营业收入13.59亿元，同比增长13.18%；实现归母净利润9614.41万元，同比增长83.49%。

山口胜介绍道，在外部环境错综复杂的情况下，伟时电子的营收、净利实现同比大幅增长，得益于四“化”：

其一，在客户上注重多元化，伟时电子客户不局限于液晶厂，还有Tier1供应商、主机厂。

其二，在市场上实施全球化，伟时电子客户覆盖欧美、日本、韩国等客户。

其三，在产品上主打多样化，公司除了车载产品，在消费类VR、游戏机和数码相机等产品上也有所建树，通过“把鸡蛋放在多个篮子里”，分散了外部环境导致的风险。

其四，伟时电子重视生产上的智能化，提高生产的自动化、智能化水平，以对冲人力成本上升的风险。未来，伟时电子希望借力资本市场，继续提升智能化生产能力。

修炼内功拥抱智能座舱机遇

“大屏化、智能化是一个不可逆的趋势。”山口胜认为，燃油车时代，消费者更看重车的发动机性能，但在新能源汽车时代，随着网联化的发展，汽车对屏幕需求会越来越大。

对于伟时电子在新型显示上取得的领先地位，山口胜谦虚地说：“我们还是比较幸运的，在5年前瞄准了大屏化、曲面屏等趋势，刚好我们又掌握了Mini LED技术。事实证明，这些提前的技术储备非常有必要，近年来客户对这些产品的需求大幅增加。”

Mini LED把传统的统一亮度背光变成了可以分区调节亮度的点阵式背光，涉及光学均匀性的调节和超大屏的结构配合等，这些均是伟时电子的“拿手好戏”。

市场预计，2023年，车用Mini LED背光模组会率先爆发。山口胜表示：“我非常赞同这个观点！因为我们亲身感受到了，从2022年下半年开始，公司在新产品询价和定点订单上，Mini LED占比在逐渐扩大，可能50%以上的新增订单集中在Mini LED上。”目前，伟时电子已经获得多个海内外知名车企的Mini LED定点订单。

贴近市场洞察最新潮流

“伟时电子始终在不断紧贴市场，了解市场新需求。”山口胜强调。

以伟时电子投资的“空中显示”为例，该产品是一种具有负折射功能的新型材料负折射平板透镜，可以在空气中无介质成像，还可以做到人与空中实像的直接交互，让科幻电影中的技术可以落成现实。

在汽车上，“空中显示”可以生成一个3D、立体的小精灵。“现在用户都是通过语音跟汽车智能助手沟通，通过‘空中显示’技术，你可以与小精灵沟通，不通过实物的触摸，操控显示屏，既有科技感，又能避免交叉感染。”山口胜说。该技术已较为成熟，逐步进入量产阶段，预计随着大规模量产，成本将进一步降低。

对于智能座舱领域当前存在的一个痛点，伟时电子也及时找到了解决方案。当屏幕播放电影等娱乐内容时，驾驶员的注意力会受到影响，定向背光防窥技术由此应运而生。欧盟更是推出副驾驶屏安全法规，要求副驾驶屏必须带防窥功能。山口胜介绍，伟时电子的该项技术已经较为成熟，有大量客户前来咨询，目前已经拿到定点订单。

伟时电子的核心竞争力体现在何处？山口胜表示，伟时电子进军汽车显示行业已有10余年，在客户处有良好的口碑，客户资源相当丰富。在研发上，伟时电子“广积粮”，具备丰富的研发经验和成熟的技术。此外，伟时电子较早引入资本活水，布局了智能座舱新型显示产品生产设备。

谈及未来的战略规划，山口胜表示，伟时电子一定要做好本行。在显示电子产品方面，伟时电子要在车载和元宇宙、消费类产品上保持技术领先，同时在规模上稳步提升，从而使伟时电子在行业中始终处于领先地位。