1月19日晚间，东山精密发布公告称，对于公司向Japan Display Inc.(中文名称：株式会社日本显示器，以下简称“JDI”)收购其持有的晶端显示精密电子(苏州)有限公司(以下简称“苏州晶端”)100%股权事项，根据协议约定，截至目前，公司已向JDI支付除基础对价的15%以外的全部对价，苏州晶端100%股权过户已办理完成。
JDI向公司出具相关交割证明，本次股权收购事项交割已完成，苏州晶端成为东山精密全资子公司，将纳入公司合并财务报表范围。
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东山精密方面表示：“本次交易是公司推进实施新能源战略的再次强力布局，高度符合公司产业发展战略。本次交易完成后，公司将增加车载显示业务，有助于公司触控显示业务实现更加集中高效、集约的管理，全面提高公司整体竞争力。”
深度科技研究员院长张孝荣在接受《证券日报》记者采访时表示：“收购苏州晶端事宜的落地，一方面公司将通过苏州晶端增强LCD显示技术能力，JDI在LTPS(低温多晶硅)有较强的技术积累；另一方面将进一步增强公司在车载显示等专业领域的优势，发挥公司产业链的协同效应。近年来，东山精密持续深耕新能源汽车市场，新能源汽车及汽车配件市场发展空间广阔，苏州晶端的并表将助力公司盈利能力提升。”
持续聚焦新能源汽车业务
据了解，东山精密现有三大板块均有涉及新能源汽车业务。一是传统精密组件板块，核心产品主要有三电结构件、电芯、散热等；二是电子电路板块，随着新能源汽车电气化程度的提升，市场对于FPC和硬板的需求也在提升；三是光电显示板块，公司以MiniLED为代表的产品也将迎来新能源汽车的市场机遇。
《证券日报》记者了解到，为更好地推进新能源发展战略，东山精密2022年以来频频资本运作。例如，2022年5月18日公告拟通过全资子公司DSBJ在墨西哥建立子公司，首期投资额为800万美元，由DSBJ100%出资，主要从事新能源汽车、储能等领域零部件的研发、生产和销售；另据8月23日公告，公司拟13亿元在江苏省昆山市千灯镇设立全资子公司，从事新能源汽车等领域零部件的研发、生产、销售。
此外，2022年12月30日，东山精密审议通过，收购苏州晶端100%股权事宜，进一步拓展车载显示业务。“苏州晶端2021年及2022年前三季度分别实现营收30.12亿元、25.99亿元、同期净利润分别为6246.35万元、1.8亿元，业绩增速明显，具有良好经营表现。东山精密完成收购苏州晶端后，将原有触控模组技术与显示器技术结合，同时公司具有MiniLed技术加持，单车价值约1000元。整体来看，收购的完成有助于增强公司盈利能力，助力公司长远发展。”有券商分析师向《证券日报》记者表示。
东山精密证券部工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示：“公司坚定看好新能源汽车领域发展前景，上述多个投资项目将与公司主营业务形成良好的协同效应，有助于更好更快地响应客户需求，提升客户服务能力，同时有助于公司更好地推进新能源发展战略。”
值得一提的是，受益于新能源及其汽车业务扎实推进，新产品、新客户导入顺利等，东山精密预计，2022年归属于上市公司股东的净利润为23.3亿元至24.3亿元，同比增长25.10%至30.47%。
民生证券分析师方竞认为：“2022年公司通过产能扩产和客户拓展实现量价齐升；汽车电动化和智能化推动，车用PCB用量和价值不断增加，公司PCB产品有望在ADAS、激光雷达、智能座舱等领域不断放量；公司把在通信领域积累多年的高品质低散热等技术赋能汽车领域，积极开发新产品，单车产品品类和价值量有望进一步提高；汽车智能化趋势明显，催生触控屏需求，未来公司的光电显示业务有望在汽车领域有所突破。”
汽配市场规模将达6.79万亿元
全球汽车工业稳步发展带动汽车配件行业快速发展。据中研产业研究院预计，2021年至2025年中国汽车配件市场规模将保持稳定增长趋势，2025年市场规模将达6.79万亿元。
谈及汽配市场未来的发展，安徽省劳动学会常务理事汪张明向《证券日报》记者表示：“随着汽车行业的电动化、智能化趋势不断强化及刺激汽车消费政策的频频出台，促使家庭轿车消费快速增长，尤其是电动新能源汽车，形成了汽车及汽车配件具有更大的增量成长空间。尤其车身轻量化、底盘控制、智能座舱等方向，迎来投资者的热捧。行业的人力资源需求是行业发展的晴雨表，近期人力资源市场信息反馈，汽车及汽车零部件行业知名企业基础人力资源和技能型人才缺口较大，出现了高价抢人的现象，表明汽车及汽车零部件行业发展势头较好。”
“未来，汽车配件行业将呈现五大发展趋势——智能化、数字化、电动化、全球化和后市场规范化。汽车配件企业要从制造协同到生态联盟，与区域汽车厂商进行协同共生，承接其相关的零配件业务，提升相关产品的品质，同时通过技术研发，给区域汽车厂商提供解决方案，以此达成战略合作；以区域市场为重点，提高产品的市场份额，以此为基础辐射全国甚至是全球市场。”中国本土企业软权力研究中心研究员周锡冰向《证券日报》记者表示。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅认为：“传统的汽车配件行业竞争激烈，低价竞争已经很难打开局面，但如果能集合优势力量联合发展，做好差异化竞争，不仅可以甩开竞争对手，还可以利用优势资源去并购重组，这就是产品差异化突破发展的机会。汽车电动化趋势已经形成，这对于汽车配件行业来说是一个新的挑战，产业链重构趋势也已出现，企业要看清行业发展趋势，做好产品定位。”
“传统汽配产业要学会在两条轨道上行驶，同时需要尽快完成战略转型，从以燃油车为核心逐渐转变到以电动车为核心的轨道上。在拥抱新能源汽车的过程中，汽车配件行业发展的重点应该是技术、创新，以及工艺改进下的降本增效等，企业需要不断提升自身可持续的行业竞争力。”张孝荣说道。
