2021年以来，以石油为主的能源出现紧缺并传导到其他领域。记者日前走访了吉利位于山西省晋中市的甲醇汽车生产基地，了解到我国甲醇资源丰富，生产技术成熟、成本低，具备大规模生产供应能力。诸多专家认为，甲醇逐步成为业界公认的一种理想的新型清洁可再生燃料，加大甲醇燃料推广力度，有助降低能源对外依存度，保障能源安全。
甲醇燃料的实践与应用
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每公里出行成本下降三分之一，碳排放量比传统车辆大幅减少，生产材料源源不断。作为国内最早开始探索甲醇汽车的企业之一，吉利深耕甲醇汽车17年，吉利在甲醇汽车的核心技术方面形成了专利200余件，并开发出了甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，从技术成熟度及产品投放规模两方面都处于国际领先水平。
吉利控股集团董事长李书福说，甲醇是清洁的含氧液体燃料，储运用便捷，资源丰富，用途广泛。绿色甲醇是全球公认的碳中和必由之路。
在吉利的甲醇汽车生产基地，车间工班长高奎绍最近刚刚进行完新一批的甲醇重卡调试工作，10多天的时间，甲醇重卡的订单已经多达上千台。吉利甲醇重卡上市后，新疆乌鲁木齐维轩众辰汽车销售有限公司一次性购入了50余辆，并投入到三条煤炭运输的主要线路上。平均一辆车一个月大约能节约燃料成本五六千元，对于降低运输公司运营成本贡献显著。
目前，我国绿色甲醇技术已成熟，正在向规模化发展。其中，全球首套千吨级规模的太阳燃料合成示范项目已经在兰州成功示范；山西省正在建设垃圾、秸秆气化制生物质甲醇装置，预计生产成本与煤制甲醇相当，利用我国每年约7.5亿吨的生物质体量，可制取绿色甲醇超过3亿吨。山西是全国主要焦炭生产省份，焦化总产能约1.4亿吨，可以制取绿色甲醇约1400万吨，消纳二氧化碳超1200万吨。绿色甲醇的推广使用对乡村振兴、能源革命、环境保护以及“双碳”目标实现都具有重要意义。
山西是我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地，有近40年推广实践经验，已经形成从甲醇燃料生产供应到甲醇汽车生产、应用的绿色全产业链体系，具备较好的产业基础。
晋中市建设的绿色甲醇循环经济产业园是国家级甲醇经济示范区，重点包括总投资3.5亿元的甲醇储存和配套项目、总投资7亿元的东观火车站集运站及货运专线项目、总投资2亿元的甲醇加注站建设等项目。
晋中市祁县经济开发区管委会副主任刘晓峰说，目前甲醇新能源项目已经进入规划实施阶段，晋中开展甲醇经济相关的工作是国内开展此项工作最早、成果最多、产业化力度最大的地级市，被山西省委赋予建设国家甲醇经济示范区的重任。祁县经济开发区倾力打造绿色甲醇循环经济产业园项目，积极融入国家级甲醇经济示范区“一区三园四板块”规划。
我国发展甲醇燃料具有多重优势
甲醇长期以来作为工业原料存在，近年来，甲醇作为燃料不断显现出燃烧高效、排放清洁、可再生等特点。由于生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，业内认为，甲醇作为可再生燃料是石油、天然气等能源的有效替代品。
来源广泛，全产业链可持续发展。长期以来，甲醇是我国的优势能源项目。中国氮肥协会发布的数据显示，我国甲醇产能超过9000万吨，产量超7000万吨，约占全球甲醇总产量的60%，是传统的甲醇生产、消费大国。根据我国液体能源需求量预测，如果甲醇燃料应用规模达到3.5亿吨以上，可将我国原油对外依存度降到30%以下。
天津大学内燃机国家重点实验室主任姚春德表示，目前，我国制备甲醇主要原料由煤炭、天然气、焦炉煤气以及少量生物质等构成。煤制甲醇占比约占70%，我国煤炭储量富集，生产甲醇有天然优势。
甲醇是清洁燃料，生产、使用对传统工业实现碳达峰有较大帮助。近年来，甲醇的制备过程越发清洁，并具有一定的储能属性。丰富的风、光能源为绿色甲醇制备提供了坚实的基础，通过风能、太阳能等可再生电力能源电解水制氢，与捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，可规模化消纳可再生能源，也可解决氢能制备、储存和运输的安全性和成本问题。此外，甲醇制备过程可资源化转化二氧化碳，解决工业刚性排放二氧化碳和兼顾经济发展。
甲醇替代石油能源可有效保障能源安全。我国是世界第二大石油消费国和最大的石油进口国，国家发展改革委数据显示，2021年我国石油进口量为5.13亿吨，如果使用甲醇替代，可大幅减少石油的进口依赖。“假如国内三分之一的柴油车使用甲醇燃料，就能减少6000万吨的石油进口，而这仅仅是1.5亿吨的煤炭消耗量，可见我们的甲醇优势有多明显。”姚春德说。
甲醇生产、应用领域趋于成熟
统计数据显示，作为燃料，我国每年甲醇消耗量为1000万吨左右，目前甲醇燃料在国内的应用包括居民取暖、农业燃烧以及汽车燃料等。虽然使用总量依然较小，但当前我国甲醇作为清洁能源在使用规模上已经位居世界第一，且无论是作为车用燃料，还是作为热力用燃料，已经形成一套较为成熟的技术体系。
李书福介绍说，我国利用农作物秸秆等生物质制取甲醇的技术已经成熟，通过这些技术路线，我国可以把农作物秸秆等生物质变成绿色可循环的清洁液态能源，完全可以实现农田即能农业生产又生产能源的目标。也就是说，从理论上讲完全可以把农田变成油田，而且是绿色清洁可再生、可持续可循环的油田。
中国石化联合会醇醚专委会副会长马良介绍，目前，甲醇在热力燃烧领域的应用市场已遍及27个省份，其中有20个省份年度使用量超过10万吨。随着甲醇燃料应用技术逐渐成熟，甲醇燃料已广泛化、工程化、规模化、规范化应用于交通燃料、供热燃料和灶用燃料等领域，企业的数量和规模都已进入快速发展通道。甲醇燃料应用涉及的专用设施设备、专用器具、专用部件等产业链正在逐步建立。
山西省介休市西杨屯村村民王忠平家目前取暖、做饭已经全部使用甲醇，王忠平说家门口一米高的甲醇罐足够他们家半年使用。“从2019年开始村里实行了‘煤改醇’，设备都是免费安装的，每年的花费跟烧煤差不多。”王忠平说。
近年来，晋中市已经完成了较大规模的甲醇锅炉替代，投入应用的甲醇采暖锅炉、甲醇燃烧机达数万台，并形成了一批实力较强的甲醇燃料储运企业。
截至目前，吉利已经是市场化推广甲醇汽车数量最多的企业，吉利甲醇乘用车已在全国多地规模化运行近3万辆，总运行里程接近100亿公里；吉利远程甲醇重卡也已经在新疆、山西、内蒙古、陕西、甘肃、贵州等多个省市实现规模化运行。
“甲醇对橡胶类产品、有色金属材料的腐蚀问题已经基本得到解决。在应用甲醇燃料耐腐蚀性方面，我国已经掌握了先进的技术和解决方案，走在了该领域的世界前沿。”长期研究甲醇汽车的吉利新能源商用车研究院动力传动中心副主任苏茂辉说。
